方程豹5亏电时发动机噪音大是怎么回事

首先跟燃油车相比在馈电状况下发动机大功率发电补电时这是噪音最大的工况但比 30 万价位的燃油车噪音略小。

其次车子隔音好纯电行驶安静这使得亏电时发动机大功率补电的噪音显得很突兀。

另外在静止状态下如果大功率发电噪音会比较大低功率发电噪音则很小优于大部分燃油车。在动态行驶中市区内高功率发电感受正常优于大部分燃油车感受微乎其微在高速行驶时感受也微乎其微几乎全部被风噪和胎噪抵消。

还有就是个人感官的问题因为习惯了平时类似纯电的行驶状态发动机介入时对比感受会很强烈。

解决办法如果预计要爬长距离的上坡路要在坡底上先保电充电至 80%以上。反而上坡过程中可用智能保电既有动力能耗又低。到坡顶时电量低了没关系不是又要下山了嘛这时要用强制保电至较高发动机轻松又愉快。或者在行驶过程中如发现纯电掉得太快可在队伍观景休息时利用原地发电功能补充电量。此外还可以尝试山地模式可能会对噪音问题有所改善。

其混动系统最大输出功率 505 千瓦、最大输出扭矩 760 牛米、最大发电功率 150 千瓦。在怠速发电原地补电状态设定有低功率和高功率两个档位高功率怠速发电功率可达 20 千瓦能在停车间隔为整车快速补电充电至刀片电池 SOC 值 80%。

需要注意的是选择强制补能功能一旦刀片电池 SOC 值低于 70%1.5T 混动专用发动机会启动。而且在亏电状态下DMO 混动平台核心技术优势能保证迅速为刀片电池充电使动力充沛。

此外1.5T 发动机虽排量不大但配合电机如前轴 200kW 的电机和后轴 85kW 的电机组成智能电四驱架构能提供强大动力。同时整车还具备出色的热管理系统和制动系统以保障车辆在各种工况下的稳定运行。

不过在实际使用中亏电状态下的动力和操控可能会受到一些因素影响比如路况、负载等。但总体来说方程豹 5 在亏电时的驱动能力是有保障的。