方程豹豹5亏电时显示里程是怎样的

首先豹 5 采用增程式混合动力技术其亏电油耗相对较低。在实际测试中比如在长沙城区的亏电油耗实测平均拉平的百公里油耗约为 6.73L。如果按照 85L 的油箱容量来计算亏电状态下的续航里程能达到一千多公里。

其次豹 5 的增程式混合动力系统采用了“电子分离式”结构发动机能始终工作在最佳效率区间降低油耗和排放。同时其电池采用三元锂电池具有高能量密度和高充放电效率减少发动机启动次数和时间这也有助于增加亏电时的续航里程。

再者豹 5 的车身采用轻量化设计降低行驶阻力提高能效。电控系统采用智能能量管理策略能根据路况、驾驶习惯和电池状态自动选择最优驱动模式实现能量最大化利用从而提升亏电时的里程显示。

然而实际的亏电显示里程也会受到驾驶习惯、路况、车辆负载以及外部环境温度等因素的影响。比如急加速、频繁刹车、拥堵路况、满载和低温环境等都会增加油耗从而减少亏电时的显示里程。

总之方程豹豹 5 在亏电时的显示里程会因多种因素而有所不同但整体表现较为出色。

在这种状态下车辆的驱动主要依靠发动机和电机协同工作。豹 5 在亏电时其性能和油耗表现依然不错。比如在城市亏电油耗测试中它的油耗比很多油车还低。实测中豹 5 采用经济模式和智能保电车上有四人在长沙城区行驶最终百公里油耗约为 7.6 升。不过要注意如果误触模式键切换到耗能模式比如沙地模式油耗就会相对升高。

从原理上看豹 5 通常以电机驱动为主高速或需要极限动力时汽油发动机才参与驱动。其搭载的 DMO 系统在 DMp 基础上进化后面的 P4 电机有低扭放大功能更适合越野工况。而且车身结构优化发动机纵向放置带三个电机在城区驾驶质感接近纯电油门跟脚。

关于电池豹 5 配的是 31.8 千瓦的电池容量纯电续航工信部报 100 公里官宣 125 公里。有人担心电池小会导致充电频繁、衰减快。但其实如果日常不是只使用纯电模式发动机发电也能为电机供电而且车辆有精密的控制系统来协调。

总之方程豹豹 5 在亏电状态下仍有较好表现其技术和系统能较好应对亏电情况为用户带来不错的驾驶体验和相对较低的油耗。