方程豹 5 发动机噪音对比如何

方程豹 5 本身在降噪方面下了不少功夫。其采用非承载式车身架构但上下车体通过 10 点柔性衬套进行连接能有效隔振降噪。而且它是以纯电为主的驱动方式发动机大部分工况在最优转速区间发电噪声较小。此外前机舱盖动力总成周围布置了大量隔音棉进一步抑制了发动机噪音。

此前有实测表明由于方程豹 5 电驱优先发动机无感介入动力部分噪音几乎可忽略不计。AT 轮胎也没有明显路噪即使行驶在烂路上也无异响。方正车体造型在高速行驶时传入车内的风噪也不明显整体表现就像一台豪华级城市 SUV。

总之方程豹 5 在发动机噪音控制方面表现不错能为驾驶者提供相对安静舒适的驾驶环境。

这款车搭载纵置发动机有 1.5T 和 2.0T 两个型号热效率均超 40%峰值功率分别为 143kW 和 180kW 。其中 1.5T 发动机最大功率达 143kW最大扭矩超过 273N·m配合 200kW 的电机可输出至高 8000 牛米的轮端扭矩实现 100%45°极限爬坡和仅需 4.8 秒的零百加速度。

为满足动力性需求发动机的燃烧系统从“油”“气”两方面着手。“油”的层面采用 350bar 缸内直喷技术按需智能控制喷油量确保燃油充分燃烧。“气”的层面采用单侧电控 VVT 技术快速响应、精确控制节气门开度实现全范围最佳扭矩输出在 11.2 高压缩比下避免爆震。

在热管理方面采用分层液冷技术缸盖与缸体分开冷却通过附件电子化实现智能按需调整冷量低压废气再循环系统采用两级处理EGR 率达到 20%热效率高达 40%满足国六甚至国七排放标准。

此外这套动力总成不仅能满足越野需求还兼顾了日常用车的经济性。通过减摩技术降低摩擦损失提高燃油利用率兼顾 NVH 性能。其电控系统可智能切换行车模式实现超强动力与超低油耗的平衡百公里馈电油耗仅 7.8L综合续航里程超 1200km。