一汽探岳A柱强度如何

从实际的碰撞测试和事故案例来看中保研的碰撞实验中探岳的 A 柱没有明显弯曲侧气帘也发挥了作用。有车主在单方事故中以 40 多迈的车速侧面碰撞限宽墩三个气囊弹出车内人员平安无事。

探岳不仅在车身钢材使用比例上有优势在安全配置方面也很出色。全车标配 7 安全气囊包括膝部气囊还有预碰撞保护系统、主动刹车/主动安全系统等诸多安全装备。同时配备了倒车影像、自动泊车入位等辅助安全配置。

在各种安全测试中探岳都获得了较高的评价如在 CNCAP 碰撞测试中获五星。其 Front Assist 预碰撞安全系统结合 CEB 城市紧急制动功能能有效提升行车安全。

总之一汽探岳在 A 柱强度和整体车身安全方面表现出色为驾乘人员提供了可靠的保障。

DQ381 是大众为中国市场优化的一款变速箱其来自于 DQ380 的演变是为了适应中国的排放法规。

在顿挫方面探岳的 DQ381 变速箱在大多数情况下顿挫基本没有了但在市区拥堵路段低速时踩油门可能会在一档和二挡、二挡和三挡之间有一个小顿挫不过这种顿挫程度较低大家都能接受。

动力表现上这款变速箱没有了过去大众双离合的那种动力爆发感动力延迟需要更深踩油门才能得到想要的动力反馈明显变慢。

在驾驶模式方面探岳有标准、经济、运动、自定义四种模式。运动模式下转速会快速拉升车速爬升快动力随踩随有但不建议经常使用可能会让乘客头晕。经济模式下转速低动力反馈迟钝。普通模式介于运动和经济之间。

从技术层面看DQ381 具备 7 个前进档位最大承载扭矩 420Nm采用多片湿式双离合器。它在平台化的传动系统、采用更低摩擦轴承、低粘度油品、更小齿轮模数、全新双泵系统、低泄漏液压系统、软件版本升级、四驱模块等方面进行了改进和优化以提升效率和响应速度。

总的来说DQ381 在减少顿挫上有进步但也牺牲了部分动力爆发性。其技术优化在一定程度上提升了整体性能但与大众以往的双离合表现有所不同。