后轮独立悬挂与非独立悬挂的优缺点

发布时间:2021-11-26 16:02:05 来源:整理于互联网

非独立悬架的优点是制造成本低,结构简单,占用空间小空,耐久性好。缺点是舒适性差,操控性比独立悬架差。

但是,一些注重运动和控制的汽车后悬架也会使用非独立悬架。悬架不仅需要良好的结构和材料,还需要优秀的工程师进行调整。

即使是非独立悬架,也可以通过优秀的工程师进行舒适或非常运动的调节。

世界上常见的非独立悬架包括整体轴悬架和扭力梁悬架。

全轴悬架只能在一些硬核越野车上看到,扭力梁悬架经常被用作一些紧凑型轿车或紧凑型SUV的后悬架。

非独立悬架成本低,占用空间小空。在紧凑型车中使用这种悬架可以扩大后排座椅空和后备箱空的空间,还可以节省成本。

非独立悬架中间连接,使同轴两侧车轮的运动相互干扰,会降低地面的舒适性和轮胎的性能。

如果轮胎大部分时间卡在地上,会提高汽车的操控性和舒适性。

如果轮胎大部分时间不贴地,轮胎就无法为汽车提供牵引力,会降低汽车的操控性和乘坐舒适性。

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