独立悬架与非独立悬架有什么区别

独立悬架与非独立悬架在结构、强度、成本、保养和乘坐舒适性等方面有很大的区别。独立悬架在滤震方面比非独立悬架更好。独立悬架的调教与悬架结构无关，当一侧车轮受到冲击力时，整个车身也会随之颠簸起伏，这取决于悬架的调教、车速、车辆承载质量和悬架的调教。

非独立悬架具有造价低、占用空间小、可靠性强、维修成本低等优点，在平坦的铺装路面上行驶时，与独立悬架基本相同。目前主流的独立悬架有麦弗逊、双叉臂和多连杆三种，虽然独立悬架在减震方面优势明显，但由于结构复杂、成本高、维修不便，并且会占用一些车内乘坐空间。

从机械设计角度来看，独立悬架肯定比非独立悬架在减震方面更好，但悬架的调教与车速、载荷大小有关。需要注意的是，调教不好的独立悬架不如扭力梁非独立悬架。

双横臂悬架和双叉臂悬架是两种不同的车辆悬架系统。双横臂悬架是由两条平行的横臂构成，而双叉臂悬架则是由两个交叉的叉臂构成。因此，双叉臂悬架在快速过弯时具有更好的稳定性。双横臂悬架相对而言更简单，可以看作是双叉臂悬架的简化版。双横臂悬架的横向刚度较大，通常采用上下不等长的摇臂设置。然而，有些双横臂悬架的上下臂不能起到纵向导向作用，因此需要额外加装拉杆导向。与双叉臂悬架相比，这种结构更简单的双横臂悬架在性能上介于麦弗逊悬架和双叉臂悬架之间，适用于A级或B级家用车。另外，双叉臂悬架也被称为双A臂式独立悬架，它由上下两个A字形叉臂组成。双叉臂悬架可以精确地定位前轮的各种参数，使得转弯时上下两个叉臂能够同时吸收轮胎所受的横向力，加上双叉臂的横向刚度较大，因此转弯时的侧倾较小。