汽车刹车辅助系统优缺点,什么是刹车辅助功能

刹车辅助系统能够依据判别驾驶员的刹车动作力度及速度在紧急制动时增强刹车力度从而缩短制动距离。对于脚腕及腿部力量较小的老年人和女性驾驶员来说该系统的优势更为突出。

刹车辅助系统包含电子制动系统辅助系统“EBA”和制动力辅助系统“BA”也称作“BAS”它还可细分为两个小系统协助运行其一是动态制动系统辅助系统它会根据驾驶员的刹车力度判别车辆是否能够刹停以防止撞击。当老年人或女性驾驶汽车踩刹车时可能会因脚腕力度不足系统就会施加刹车制动力缩短刹车距离以避免撞击。另一个是汽车在行驶过程中若汽车感应器察觉到汽车即将碰撞前方障碍物而驾驶员尚未给出任何指示反馈它会主动协助驾驶员进行刹车制动。

AEB 系统虽好但由于当前技术有限导致刹车辅助系统对许多障碍物无法识别安全效果未达预期。因此我们的驾驶员不能过度依赖刹车辅助系统该踩刹车时还是要踩。

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汽车刹车盘生锈是正常现象。

1. 由于汽车刹车盘是金属材质且无防护措施直接暴露于空气中因而会氧化生锈

2. 如果只是轻微的铁锈我们可以在行驶时采用连续制动的方法将其清除前提是必须确保安全且不影响公共交通

3. 在驾驶中轻踩刹车通过刹车片与汽车刹车盘的摩擦对表层进行“抛光”即可。

如果腐蚀生锈较为严重我们最好将车辆开到汽修厂拆下汽车刹车盘用砂纸将铁锈打磨干净检查刹车片表面是否异常安装妥当后进行路试。在平坦路面上以 70km/h 的车速行驶通过多次制动确保无异常即可。如果仍有抖动情况说明汽车刹车盘表面不平整需要进一步做抛光找平处理或根据情况进行更换。

理论上讲汽车刹车盘的最大磨损极限为 2mm达到极限后必须更换新的汽车刹车盘。但在实际使用中大多数车主并没有严格遵循这一标准。更换频率也需要根据自己的驾驶习惯来判断大致标准如下

1. 根据刹车片的更换频率。如果刹车片的更换频率较高那么建议多检查汽车刹车盘的厚度毕竟刹车片磨损较快表明刹车使用较多因此要定期检查一下汽车刹车盘。

2. 根据损伤情况决定由于汽车刹车盘除了正常磨损外还可能因为刹车片或汽车刹车盘的质量以及正常使用过程中杂物造成损伤如果汽车刹车盘被杂物损伤出较深的沟槽或盘面损伤存在偏差有的地方薄有的地方厚则建议更换因为这种损伤产生偏差后会直接影响我们的驾驶安全。

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