排气管越多越好吗

不会，排气管不仅起到释放废气的作用，还承担消音的工作。影响排气管数量的是排量。根据汽车类型的不同，排量也有大有小。布置越大，吸入的空气体越多，排出的气体越大。为了增加排气效率，有些车型会安装两根或多根排气管，所以排气管不是越多越好。如果没有安装这么多排气管，动力就会丧失。

附件:排气管类型:

1.s鼓:提高中低速扭矩，快速启动。攀登是强大的。声音低，在90分贝左右，不会牺牲高速马力，主要是延长“三废”的形成来达到动力提升的作用。

2.内部背压:根据自身汽车特点专门设计。提高中低速扭矩，声音不嘈杂。没有共鸣声。高速时没有共鸣声，速度快。

3.G型:用于2.0以上的大排量发动机。它可以通过三次背压降低声音，延长空气流动。类似s鼓。声音在90分贝左右。

4.直排:高速时马力增加，中低速时扭矩不会大幅度提升。适合跑高速，长时间跑赛道。

5.y型:提高中低速扭矩。嘈杂的声音。

排气管有三个部分。排气管由头部、中部和尾部组成。

排气管的第一段是排气歧管，中段是底盘上比较长的管子，尾部是靠近后保险杠的部分。

排气管上有消音器，可以减少排气的声音。

在排气歧管上，还有一个三元催化剂，可以降低废气中污染物的含量，从而保护环境。

当排气歧管打开发动机盖时，您可以看到该部件位于发动机舱内。

排气歧管上也有氧传感器。三元催化转化器前后都有氧传感器。氧传感器可以检测废气中的氧含量，从而将信号反馈给ecu，ECU可以根据该信号调整空燃油比。

第二个氧传感器的主要功能实际上是检查三元催化转化器是否仍然有效。

如果两个氧传感器传输到ecu的数据相同，说明三元催化转化器坏了，这样仪表板上的故障灯就会亮起。

如果三元催化转化器坏了，需要更换，否则会影响年检和发动机的性能。

有些驾车者会直接摘下三元催化转化器，这样会影响发动机的性能，而且废气也有异味。

氧传感器也需要定期清洗和更换。