汽车变速箱档位越多越好吗

1、操作繁琐，班次频繁:

对于手动变速箱来说，档位太多会使操作非常繁琐，增加驾驶劳动强度，长时间驾驶后容易使驾驶员感到疲劳，降低安全系数。对于自动变速器来说，如果档位太多，在行驶过程中需要频繁换挡，变速器内部动作频繁会增加变速器的故障率。

2、内部结构复杂，增加了故障的位置和概率:

无论是手动变速箱还是自动变速箱，只要增加档位，就需要增加相应的控制结构和齿轮组。这样，变速箱的结构将变得极其复杂，发生故障的概率和故障的位置也会相应增加。

3.齿轮箱体积和重量的增加:

变速箱中的齿轮很多，增加相应的零件必然会增加变速箱的体积和重量，不利于汽车的减重。变速箱体积的增加将使发动机舱的布局变得困难，并占据空其他部件。它会使汽车的轴重分布不均衡，从而对汽车的操纵性能产生一定的影响。

附件:变速箱使用注意事项:

1、定期检查自动变速器油位是否正常:

变速箱油需要将油预热到50℃左右，然后在每个档位停留2秒后，将换档杆置于驻车档。此时，油尺的正常油位应在最高线和最低线之间。

2.自动变速器油的正确更换:

目前比较好的换油方法是动态换油，采用专用的自动变速器清洗设备。自动变速器在运行过程中，将旧油充分循环，待完全排出后再加入新油，换油率可达90%以上，保证良好的换油效果。这对变速箱也有很大的好处。

变速箱就是变速箱，下面以手动变速箱为例介绍一下。手动变速箱的原理主要是齿轮减速的应用原理。

说白了，变速箱就是一个里面有很多齿轮的变速箱。齿轮是变速箱的核心部件，几个齿轮的组合称为齿轮组。

变速箱还有三个轴，输入轴、输出轴和中间轴。

把齿轮挂到齿轮上。此时，输入轴改变，然后啮合齿轮的传动比(齿数比)改变，驱动扭矩改变。通过中间轴的传动，最终输出到输出轴的差速器。当差速器移动时，轮胎也会移动。

低速时，大传动比的齿轮组工作；高速时，小传动比的齿轮组工作。

齿轮的速度与齿轮的齿数成反比。也就是齿数越多的齿轮，转速越慢。通过匹配一系列大小齿轮，可以获得不同的传动比。

变速箱有很多种，如CVT、AT、DCT、AMT等。每个变速箱的具体工作原理都不一样。由于篇幅限制，这里就不详细介绍了。感兴趣的朋友可以自行在线查看其他变速箱的原理。