汽车档位越多越省油吗
不一定。现在汽车变速箱的档位越来越多。事实上，为了提高变速箱的传动效率，减少碳排放，各大汽车厂商都进行了技术处理和升级。这并不意味着4速变速箱的技术落后于6速和7速变速箱。
挡位越多，传动挡位越多，换挡越频繁，顿挫感越少，变速箱传动越顺畅。逻辑上没有错，但问题是换挡跟挡位的多少无关，跟出厂前的调整和电脑处理有关。一部分原因与驾驶员自身的力量和踩油门的习惯有关。
附:自动挡使用注意事项:
1.尽量减少热车空转的时间；
2.转速不能太低；
3.熄火前减速；
4.手动挡，上陡坡和加速超车时尽量使用手动模式。
想了解汽车挡位原理，首先要了解以下几个知识点。1.变速箱是一个齿轮箱，里面有很多档位。
2.记住主动齿轮和从动齿轮的关键词。
3.齿轮箱中通常有三根轴:输入轴、输出轴和中间轴。
汽车挡位原理:当挡位接合时，输入轴发生变化，由中间轴传递，最终在输出轴输出到差速器。当差速器移动时，轮胎也会移动。
主动齿轮(通过离合器与发动机相连)接受发动机的动力，驱动从动齿轮(通过主减速器和传动轴与车轮相连)，从而带动车轮转动。
即通过拨叉改变啮合齿轮的传动比(齿数比)，进而改变驱动扭矩，以适应不同的工况。
齿轮的速度与齿轮的齿数成反比。也就是齿数越多的齿轮，转速越慢。通过一系列大小齿轮的匹配，可以获得不同的传动比。
简单理解就是:发动机的档位不变，1档的档位最大，2档的档位第二大，3档的档位最小，以此类推。发动机驱动大齿轮慢，发动机齿轮驱动小齿轮快。
低档，大功率(大扭矩)，慢转速；高档位、低功率(低扭矩)和高速度。
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