多连杆悬挂只有一种，即多连杆式悬挂系统。这种悬挂系统由3-5根杆件组合而成，可以控制车轮的位置变化。多连杆式能使车轮绕着与汽车纵轴线成一定角度的轴线内摆动，是横臂式和纵臂式的折衷方案。通过适当地选择摆臂轴线与汽车纵轴线所成的夹角，可以不同程度地获得横臂式与纵臂式悬挂系统的优点，以满足不同的使用性能要求。多连杆式悬挂系统的主要优点是，车轮跳动时轮距和前束的变化很小，不管汽车是在驱动、制动状态都可以按司机的意图进行平稳地转向。然而，其不足之处是汽车高速时可能出现轴摆动现象。

多连杆悬挂是一种常见的汽车悬挂系统，它能够在保证舒适性的同时，提高车辆的操控性能和稳定性。多连杆悬挂的结构比较复杂，但是它可以有效地减少车身的倾斜，使车轮和地面保持垂直，从而提高车辆的贴地性。因此，高挡轿车通常会采用多连杆悬挂系统。如果你想了解多连杆悬挂车型，可以去网上搜索相关信息。

多连杆悬挂车型有很多，包括轿车、SUV等。轿车方面，一些高端品牌的车型，如奔驰、宝马、奥迪等都会采用多连杆悬挂系统。SUV方面，一些豪华品牌的SUV车型也会使用多连杆悬挂系统，如路虎、保时捷等。此外，一些经济实惠的车型也会采用多连杆悬挂系统，如本田、丰田等品牌的中低端车型。

总的来说，多连杆悬挂车型在保证舒适性的同时，提高了车辆的操控性能和稳定性。如果你想购买一款悬挂性能较好的车型，可以考虑选择采用多连杆悬挂系统的车型。