什么叫超选四驱
三菱的“超级四轮驱动系统”,又称“S-AWC超级全轮驱动系统”,是三菱经过多年的世界拉力锦标赛经验和多年的技术积累开发的电子动力分配系统。S-AWC由四个系统组成:AYC、自动呼叫分配器、自动呼叫中心和自动呼叫分配器。AYC和自动呼叫分配器是S-AWC的核心技术部件。
S-AWC可以通过控制每个车轮上的扭矩和制动力来控制汽车的纵向行驶姿态和转弯姿态,从而提高汽车在任何路况下的牵引力、转弯性能和稳定性。因此,S-AWC系统的工作状态与路面抓地力密切相关。虽然看起来很复杂,但S-AWC有三种不同的道路模式,包括柏油路(沥青)、砾石路(砾石路)和雪地路(雪地)。驾驶员不需要了解四驱和电子系统是如何协同工作的,只需要选择正确的道路模式,更简单地为各级驾驶员提供四驱技术。
超级四驱系统的优势在于可以在100 km/h的速度下在2H挡和4H挡之间切换,处于4H位置时相当于全时四驱车型,可以提供更好的抓地力和驱动力。当它处于2H位置时,纯后轮驱动会在一定程度上提高车辆的燃油经济性,因此驾驶员有非常自由的选择。至于4HLC和4lc,则用于不好的未铺路面。后者可以放大扭矩输出,前后轮的扭矩输出比在两种情况下都固定在50: 50。
在4H模式下,根据四驱系统采集的行驶信息,前后轮的扭矩分配可以在33:67和50:50的范围内动态调整,这与很多电子辅助全时四驱系统非常相似。正是因为这种能力,这个系统才能被命名为“超级四轮驱动”(SS4)。
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