驱动桥的定义

驱动桥是一种机构，可以改变来自变速器的转速和转矩，并将它们传递给驱动轮，驱动桥一般位于传动系的末端。驱动桥按照字面意思理解也就是承载和传动力矩的作用。

驱动桥的组成

位于传动系末端的驱动桥主要由主减速器、差速器、车轮传动装置和驱动桥壳等组成。

主减速器：是一种减速器，用来改变传动方向，降低转动速度，增大扭矩。有单级减速器、双级减速器、双速减速器、轮边减速器等。

差速器：保证车轮的正常滚动。在汽车正常行驶过程中，汽车需要转弯或者不平坦的道路时，使前后驱动车轮产生差速。

半轴：作为一个中介作用，将差速器传来的扭矩再传给车轮，使汽车车轮旋转，推动汽车行驶的实心轴。

驱动桥的工作过程

驱动桥的工作过程如图所示。汽车行驶过程中的动力，来源于万向传动装置，首先经过主减速器，以达到动力转向90°，降低转速，增大转矩。之后经过差速器、十字轴、行星齿轮、半轴齿轮、半轴，最后由两半轴传递给两侧驱动车轮。

汽车的驱动桥各部分之间紧密合作，使得汽车既可以在平坦的道路中安全行驶，又可以在弯曲的道路上平安行驶。理解驱动桥的工作过程，可以联想到齿轮的传动。这个过程中涉及到力矩的传递。

一般汽车的驱动桥主要由主传动器也叫主减速器、轮毂、驱动桥壳、差速器、半轴套管等组成。其功用是将万向传动装置传来的发动机转矩传给驱动车轮，并实现降速以增大转矩。

1、主减速器：主减速器一般用来改变传动方向，降低转速，增大扭矩，保证汽车有足够的驱动力和适当的速度。

2、差速器：差速器用以连接左右半轴，可使两侧车轮以不同角速度旋转同时传递扭矩。保证车轮的正常滚动。

3、半轴：它是将差速器传来的扭矩再传给车轮，驱动车轮旋转，推动汽车行驶的实心轴。

4、桥壳：整体式桥壳因强度和刚度性能好，便于主减速器的安装、调整和维修，而得到广泛应用。驱动桥壳是驱动桥的组成部分。车辆驱动桥壳的作用是支承并保护主减速器、差速器和半轴，使左右驱动车轮的轴向相对位置固定，同从动桥一起支承车架及其上的各总成重量。