这款车是川崎的低成本车

老款川马设计转数高达2万转，采用了ZXR250的发动机。这款车在车友心目中口碑很差，与盗匪74A并列的烂车。

小黄蜂价格高炒作是一方面，不过黄蜂的配置和发动机性能都是不错的，故障率也相对较低。

川马一直在生产，2000年改款为双避震，2003年增加了电感化油器和三元催化。

川马的小问题一直很多，新款的还凑合。一直有人说这款车设计有问题，其实一款高转老车，十几年了，很难有良好的性能。

一切要看实际车况，当然也要考虑年代。

2007款川马好像也不到2万，1998款黄蜂就1万6-一万8了，自己琢磨下吧。

250防盗电阻，主要作用是减少信号的反射、振荡和噪声干扰。它通过串联电阻和信号线的分布电容以及负载的输入电容形成一个RC电路，使信号边沿的陡峭程度降低。

川崎宝马250的参数如下：引擎型式:水冷 4行程 DOHC双凸轮-4气门并列 4汽缸总排气量: 249 cc最高马力: 45 ps/ 15,000 rpm最大扭力: 2.6 kg-m/ 11,500 rpm档位段数: 6段干燥重量: 141 KG座垫高度: 745 mm燃料容量: 15 L

川崎宝马250在磨合期每隔300公里更换一次，一共三次。磨合期结束后，每2000公里更换一次机油，并清洗空气滤清器。及时清洗或更换滤芯可以避免进气阻力增加、发动机输出功率降低和油耗增加。排气管螺栓及消声器安装螺帽在行驶1000km、8000km进行拧紧，齿轮油每行驶8000km更换一次，传动皮带每20000km需要更换一次。