机油里有柴油对发动机造成什么后果

机油里有柴油对发动机会造成以下三条后果：

1、发动机怠速不稳定，转速时高时低。

2、发动机机油压力经常报警，因为机油内进柴油后被柴油稀释了。

3、发动机异常抖动、冒黑烟，动力明显下降。

发动机一旦机油内进入柴油，轻则会使机油的粘度及润滑效果下降，造成发动机润滑不良。重则加速发动机的磨损，最后导致发动机动力下降，无法正常使用，发动机直接报废，更甚者会引起发动机自燃等现象。

通过肉眼观察、嗅觉识别都可以观察出发动机机油混入柴油现象。

1、机油尺上机油的位置会升高。

2、拔出机油油尺，闻一下就能发现机油内是否有柴油的味道。

3、将机油滴在纸的中间部位，观察周围若是有像被水侵湿的迹象，如果有，那就是混进柴油了。

发动机机油内混进柴油，一定要给予十足十的重视，而且日常施工过程中，要时刻观察发动机的状态，一旦发现油耗异常的攀升，就要仔细进行检查。

机油冷却器的作用是制冷、润滑油，并保持其在正常工作范围内的温度。在高功率柴油发动机上尤其需要机油冷却器，因为这些发动机产生的热量较大，需要降低机油温度以保持润滑油的粘度。机油冷却器通常布置在润滑系统的循环油路中。

风冷式机油冷却器由许多冷却管和冷却板组成，可以利用汽车行驶时的风来冷却机油。然而，在普通轿车上很难保证有足够的通风空间，因此风冷式机油冷却器在轿车上很少使用，但在赛车上很常见，因为赛车速度较高风量大。

水冷式机油冷却器将机油冷却器安装在冷却水路中，通过冷却水的温度来控制机油的温度。当机油温度较高时，利用冷却水降温，而在发动机启动时，则通过吸收冷却水的热量来迅速提高润滑油的温度。机油冷却器由铝合金壳体、前盖、后盖和铜芯管组成，并外套装有散热片以加强冷却效果。冷却水在管外流动，润滑油在管内流动，进行热量交换。也有使冷却水在管内流动，而润滑油在管外流动的结构。