机油里有柴油对发动机造成什么后果
机油里有柴油对发动机会造成以下三条后果:
1、发动机怠速不稳定,转速时高时低。
2、发动机机油压力经常报警,因为机油内进柴油后被柴油稀释了。
3、发动机异常抖动、冒黑烟,动力明显下降。
发动机一旦机油内进入柴油,轻则会使机油的粘度及润滑效果下降,造成发动机润滑不良。重则加速发动机的磨损,最后导致发动机动力下降,无法正常使用,发动机直接报废,更甚者会引起发动机自燃等现象。
通过肉眼观察、嗅觉识别都可以观察出发动机机油混入柴油现象。
1、机油尺上机油的位置会升高。
2、拔出机油油尺,闻一下就能发现机油内是否有柴油的味道。
3、将机油滴在纸的中间部位,观察周围若是有像被水侵湿的迹象,如果有,那就是混进柴油了。
发动机机油内混进柴油,一定要给予十足十的重视,而且日常施工过程中,要时刻观察发动机的状态,一旦发现油耗异常的攀升,就要仔细进行检查。
机油冷却器的作用是制冷、润滑油,并保持其在正常工作范围内的温度。在高功率柴油发动机上尤其需要机油冷却器,因为这些发动机产生的热量较大,需要降低机油温度以保持润滑油的粘度。机油冷却器通常布置在润滑系统的循环油路中。
风冷式机油冷却器由许多冷却管和冷却板组成,可以利用汽车行驶时的风来冷却机油。然而,在普通轿车上很难保证有足够的通风空间,因此风冷式机油冷却器在轿车上很少使用,但在赛车上很常见,因为赛车速度较高风量大。
水冷式机油冷却器将机油冷却器安装在冷却水路中,通过冷却水的温度来控制机油的温度。当机油温度较高时,利用冷却水降温,而在发动机启动时,则通过吸收冷却水的热量来迅速提高润滑油的温度。机油冷却器由铝合金壳体、前盖、后盖和铜芯管组成,并外套装有散热片以加强冷却效果。冷却水在管外流动,润滑油在管内流动,进行热量交换。也有使冷却水在管内流动,而润滑油在管外流动的结构。