气门间隙调整方法有什么

1、调整气门间隙的方法是：松开锁紧螺母；选择塞尺上合适的厚度，塞进调整螺钉与气门之间；拧动调整螺钉，使塞尺在里面能够灵活移动；螺丝刀固定调整螺钉，用扳手拧紧螺母；确认塞尺不会太松或太紧。

2、用扳手松掉一缸排气门螺母；再用螺丝刀把螺母中的螺丝转到底，再回半圈，把螺母上紧；用塞尺的尺片塞到间隙里面，如果可以轻松拖动，说明间隙刚好正常。

3、气门间隙调整方法如下：通常在冷车状态下检查气门间隙。将气缸盖罩打开，按次序检查，通常是每一缸压缩行程终了时，开始分别检查各缸进、排气门间隙。

4、首先松开调节螺钉，用螺丝刀拧紧螺杆轴，确定调节位置。拧紧螺钉，调整进气门和排气门的间隙，按照此方法逐渐调整其他气缸的气门间隙。方法二：两次调整法。

1、如果气门间隙过大，会使气门迟开、早闭，引起进气不足，排气不畅，使发动机动力下降，同时会导致发动机出现噪音大的情况。调整气门间隙要在发动机冷机状态下进行。

2、间隙过大会导致配气机构部件碰撞增加，磨损加快。而间隙太小则可能引起发动机启动后，零件受热膨胀，将阀门推开，阀门关闭不严，从而引起漏气。

3、气门间隙过大的症状是会导致发动机进气不足，排气不净，引起发动机功率下降，同时还会使配气机构各零件间发生撞击产生噪音，使磨损加剧；气门间隙过大会有连续的清脆哒哒声。

4、发动机气门间隙过大会造成气门晚开早关，进气不足，影响发动机的动力性和经济性。发动机气门留有间隙是为了在发动机热状态防止金属工件热膨胀而卡死的。

5、发动机气门间隙过大，会导致气门开启延迟，减小开启幅度，进气不足，排气不净，降低发动机动力。为此，需要在组装发动机时，在冷态下确保适当的气门间隙。