气门间隙的调整方法有

1.逐缸调整法。首先把调整螺丝松开，用螺丝刀拧螺丝轴，确定好调整位置后，再拧紧螺丝，对进、排气门间隙进行调整，按照此法逐步调整其它各缸气门间隙。

2.两次调整法。调整时一边拧调整螺丝，一边用厚薄规插入气门杆端与摇臂之间来回拉动，感到有轻微阻力为宜，再检查一遍，直到合适为止。

逐缸方法需要曲柄转动许多曲轴，并且需要大量时间来检查和调整。但对于磨损严重的发动机，逐缸检查调整气门间隙更为准确。

气门间隙，是为保证内燃机配气机构的正常工作而设置的，由于配气机构工作时处于高速状态，温度较高，因此如气门挺杆、气门杆等零件受热后伸长，便全自动顶开气门，使气门与气门座关闭不严，造成漏气现象。

1、发动机异常抖动，节气门积碳偏多的时候，就会导致发动机燃油点火和输送受到影响。由于燃油和混合气无法充分燃烧，从而导致发动机不能正常工作，引起异常抖动。

2、怠速时发动机转速忽上忽下。当车辆节气门积碳量偏多的情况下，就会导致燃油输送出现异常，从而使得车辆怠速不稳定，会有上下波动的现象。

3、油耗增大，当节气门积碳量偏多后，就会导致发动机里面的燃油不能充分使用，引起燃油浪费，造成油耗量上升。

4、动力降低，如果车辆的动力下降，大部分都是由于车辆节气门积碳造成的。

5、启动困难等，当节气门有很多积碳量，就会导致车辆启动困难。

汽车积碳清除的方法是：

1、使用化油器清洗剂清洗节气门。

2、用打吊瓶的方法清洗进气道。

3、使用燃油添加剂。

4、利用仪器将清洗剂注入燃烧室，让清洗剂和积碳发生化学反应后将废液抽出。

积碳产生的原因：

1、车辆长时间怠速和低速行驶。

2、燃油质量差。

3、长时间重负荷运转。

4、冷车启动后热车时间过长。

5、长时间低转速高挡位行驶。

6、烧机油造成积碳。

7、长期低转速重脚踩油门。