发动机燃油系统如何排空气

1、拧松喷油泵两侧上端的放气螺栓数次，用手挤压手泵，直到排出的柴油连续、平滑、无气泡，直到发出“吱吱”声，然后拧紧放气螺栓，将手泵压回原位。

2、如果开车时手头没有合适的工具打开喷油泵上的放气螺栓，松开柴油滤清器和喷油泵之间的任何管接头，用手泵泵油，直到排除无气泡的油流为止，然后继续用手泵泵油，同时紧固接头。

3、低压油路中进入空气的排除方法。对有输油泵的柴油机，可打开放气孔，按动手压表，排除空气，对于没有输油泵的柴油机可拧松喷油泵上的放气螺钉，使带气泡的柴油外溢，无气泡流出时再拧紧螺钉。排除高压油路的空气。

4、用手泵油，直到接头处没有平滑无气泡的油流为止。然后，继续用手泵油，在泵油的同时拧紧接头。如果没有扳手松开管路中的接头，可以反复挤压手泵，直到从输油泵到喷油泵的低压油路中压力足够高。

1、燃油消耗率最低的负荷是发动机大负荷时（负荷率为80%）达到最小。以下是发动机工作原理的相关介绍：进气冲程：进入汽缸的工质是纯空气。由于柴油机进气系统阻力较小进气终点压力pa=(0.85～0.95)p0比汽油机高。

2、这是发动机原理的题，应该选B看一下发动机原理中内燃机负荷特性那一部分，燃油消耗率的单位是g/（kw.h），在负荷率为80%达到最小。发动机以空气和燃气作为工作介质。

3、燃油消耗率最低的负荷是在发动机的最大燃烧效率点处，一般称为最佳经济负荷点。最佳经济负荷点是指发动机在这个负荷下，可以获得最佳的燃油经济性能，即单位功率所消耗的燃油最少。

4、发动机燃油消耗率最低的工作状态是满负荷时。发动机满负荷时的转速称为“标定转速”或“满负荷转定转速下的功家称为“标定功率”。发动机满负荷标定转速下的功率称为标定功率。发动机工作原理：直列四缸发动机工作原理动画。

5、一般在发动机功率的75%左右运行，相对最省油。

6、在匀速运动时燃油消耗最低，但记住不要是在低档位高转速时。