宝马n20发动机哒哒哒响

1、宝马的n20发动机有哒哒哒的声音是因为高压喷油嘴震动产生的声音：这款发动机在冷启动的时候产生的异响声音是非常大的，热车之后这种异响的声音会变小，需要注意的是，这款发动机产生的异响是没有办法消除的，只能使用一些有效手段降低发动机产生的异响,可以在发动机舱加装防火隔音墙,在发动机盖加装隔热隔音棉。

2、发动机积碳严重：汽车抖动最常见的原因是节气太脏或者喷油器积碳太多。

解决方法:解决方法:清洗油路和节气门，检查怠速电机是否有积碳，如果有积碳应及时清洗。

3、点火系统有问题：检查火花塞、电压导体和点火线圈的工作情况。如果点火系统工作不正常，火花塞也会导致这种故障。

解决方法:检查火花塞积碳是否过多或电压导体、点火线圈是否故障，如果有积碳要及时清洗，必要时更换火花塞。电压导体、点火线圈出现故障及时更换零件。

4、油压不稳定：如果已经清理了发动机积碳，清洗了节气门，更换了油垫和火花塞等。并且在怠速时仍然发现车身抖动，建议去4s店检查供油压力和进气压力传感器是否正常。如果油泵供油压力异常，或者进气压力传感器数值错误，工作不良，会造成车身晃动。要及时检查油压，必要时更换零件。

5、发动机部件老化：汽车抖动也与发动机支脚(也称为爪垫)的老化有关。发动机支脚其实就是发动机的减震器系统。发动机脚负责吸收发动机运转时的轻微振动。如果发动机支脚有问题，这些振动将会传递到方向盘和驾驶室，从而导致怠速时的振动。解决方案:更换发动机支脚。

全新BMW M5和M6装备了同样的来自F1赛车技术的5升V10发动机，最大输出功率507马力(7750转/分)，保持着M车型升功率超过100马力的传统，而发动机的最高转速更可达到惊人的8,250转/分。V10发动机最大扭矩为520牛米(6100转/分)，在3500转/分下就能轻松输出450牛米。

这部世界上第一台采用整体式曲轴支座设计的V10发动机的缸体由铝硅合金制成。带灰铸铁内衬的铝制整体式曲轴支座不仅减轻了整个动力单元重量(仅重240千克)，而且保证了发动机在高转速下仍具有极高的刚度。