用油门控制车速好还是用刹车好

众所周知，油门和刹车是控制车速的两大因素。如果把握好这两个因素，不仅可以节省燃油，还可以减少车辆零部件的损耗，延长汽车的使用寿命。但是，如何理解油门和刹车的速度控制，如何操作节油，多年来骑手们总结了很多驾驶技巧，学会了应对四种路况，让你成为手动变速箱的节油专家:

路况1:前方100米需要停车，当前档位为3档。

节油诀窍:快速升到4挡，然后带挡滑行。

开车的时候，首先要搞清楚当前的路况，什么路况决定什么样的驾驶风格:前方视野、其他机动车、非机动车、行人、路况等等。根据不同的路况，驾驶风格也不同。

在前方100米无障碍物停车时，当前档位为三档，车速为40 km/h，是要这样完成100米，还是要踩油门在最短时间内将车速提升到50 km/h甚至60 km/h，再提升到四档？

答案是后者。但需要注意的是，4挡升起后，不要加油，而是带挡滑入4挡，直到100米结束。所以在某种程度上，并不是所有的深油门踏板都一定会耗油。当然，踩油门的瞬间是要费油的，但这为经济驾驶赢得了时间(不踩油门滑行)，然后经济行驶速度赢回了瞬间加油浪费的油量，从整个驾驶过程来看还是省油的。

情况二:当你和前面的车距离不足以升到3档时。

省油窍门:2挡加油后换空挡。

当你前面的车距离和车速都来不及升到3档，但是2档开的太低了，你该怎么办？

“这时可以把它挂在2档，然后深踩油门。这时不要上3档，而是切入空档，利用惯性滚动。”有20多年驾龄的车队司机徐先生总结了这段经历。“这样既省油又不用踩刹车，因为增加三挡后速度太快，也省去了下次接近前车时从三挡换到空挡的麻烦。”

情况三:红灯需要启动几次的时候。

节油诀窍:1挡加油后，挂空挡。

上下班高峰期，过繁华路段时，经常要遇到几个红灯，也就是说需要启动几次。在这种情况下，你如何开车来节省燃料？

根据经验，自行车手赵先生说:“这个比较短的距离，一档加油比二档深一点就可以换成空档；当你滚动时，把脚放在刹车上，你可以根据前面汽车的距离随时刹车，或者根据惯性让汽车滑向一个停止点。”

但需要提醒的是“空卡瓦”或“带卡瓦”的选择不能一概而论。3档、4档当然可以配备滑橇，但1档、2档在实际操作中很难配备滑橇，只能配备空滑橇。

情况4:道路拥堵，走走停停

节油诀窍:轻踩油门后松开，再踩一次。

走走停停往往发生在临近十字路口或交通高峰期，需要巧妙处理。

刹车对速度控制非常重要。刹车可以降低车速，但刹车不是唯一的减速方式，油门也是控制车速的一种方式。松开油门或不踩油门有时是比刹车更好的减速方式。

在市区开手动挡车，很多骑手可能会觉得右手一点也不闲着，频繁起步、换挡、加速再减速。当然，你是不是一个好司机并不重要。但是大多数司机无法自如应对，导致油耗偏高。这也回答了专家的话，“油耗的高低取决于驾驶技术”。“开车的一个原则是，如果你能用油门减速，就不需要刹车减速。”出租车司机刘师傅说，根据前方路况，需要提前松开油门，以可预见的方式带挡滑行。在不得不刹车的情况下，刘师傅建议:最好是轻踩后松开，再踩。虽然点刹会让车内的人有一点点的感觉，但是对车还是有好处的。它避免了因一直磨损刹车而导致的刹车片磨损和过热的问题。过热后，制动效果会降低。