电子手刹的内部结构与工作原理

行驶制动故障时，电子手刹控制单元评估来自4个车轮的轮速传感器信号，制动后轮，防止后轮锁定；此时，刹车灯的点亮要求由电子手制动控制单元发出。卡钳式电子手刹的内部结构大众卡钳式电子手刹驱动部件的结构图。

工作原理：机械式的手刹，通过钢丝或者类似机构联动后轮的刹车卡钳，拉起手刹后，卡钳压住刹车片，从而实现驻车的功能。

电子刹车的工作原理是采用电子按钮的控制方式通过刹车盘与刹车片产生的摩擦力来达到控制停车制动。以下是关于它的详细介绍：介绍一：电子手刹也就是电子驻车制动系统。

EPB工作原理简介 EPB系统由电子按钮手动操作，并兼备自动控制功能。电子驻车制动系统由装有行星减速机构和电机的左、右后制动钳和电控单元组成，该系统电控单元与整车控制器局域网(CAN)通讯，对左右后卡钳上的电机进行控制。

电子手刹是什么原理怎么工作的 电子手刹工作原理是采用电子按钮的控制方式，通过刹车盘与刹车片产生的摩擦力来达到控制停车制动：电子手刹也就是电子驻车制动系统。

配备电子手刹功能的车型、一般没有规定起步前必须手动解除电子手刹。主要是看个人用车习惯，起步前手动解除也可以；或系好安全带、关好车门等条件后，挂挡起步加油门也会自动解除电子手刹的。

电子手刹在起步时不会自动解除。起步时电子手刹不会自动解除，需要车主自己来手动解除。但有些车配备自动驻车功能，车辆启动后默认开启，当车辆刹车时，车辆自动驻车，就算不踩着刹车，车辆也不会溜车，不需要按电子手刹。

起步电子手刹不会自动解除，需要车主手动解除。电子手刹的特点是：节省中控台的空间，有利于布置更多的储物格；避免车主忘记放手刹的情况；电子手刹用电机的力量取代了驾驶者胳膊的力量，车主不需要用力拉手刹柄。

根据车辆，有的车是挂档起步自动解除，有的车是手动解除。自动解除的是车辆电脑系统检测到没有解除，给予的智能解除，会增加刹车片磨损，建议养成每次都手动解除的习惯，对刹车片使用寿命有益。

在起步时自动挡电子手刹是要手动解除的，如果没有这样做车辆就没有办法正常的行驶，也有可能发生交通事故和威胁自己人身安全，虽然电子手刹工作原理跟机械手刹一样，但是控制方式不同，从机械式手刹变成了电子的按钮。