制动时车轮与钢轨存在

发布时间：2025-01-02 07:12:01 来源：整理于互联网

1、应该是滚动摩擦，如果是滑动摩擦，车轮岂不是很容易磨坏报废，有滑动摩擦也是在制动器与车轮之间，车轮与铁轨不能有滑动摩擦。

2、制动位：这是防滑阀的正常位置，防滑排风阀只是将制动缸管路连通，对制动缸压力没有控制。保压位：当防滑阀处于保压位时，防滑阀将切断通往制动缸通路，制动缸压力不会再增大，但制动缸压力也不会减小。

3、非粘着制动又称“非粘制动”。制动方式的一种。制动时，凡是钢轨作用在车辆上的制动力，不通过车轮与钢轨的滚动接触点。轨道电磁制动与轨道涡流制动属于非粘着制动。主要用于高速客车上作为一种辅助的制动方式。

4、为非粘着制动。前者是通过电磁作用，使该设备上的摩擦板与钢轨摩擦而产生制动力；后者是靠电磁铁与钢轨间的相对速度引起电涡流作用形成制动力。目前，它们作为一种辅助制动方式，用在某些粘着制动力不够的高速列车上。

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