制动电机刹车紧了不转怎么回事

1、这是电制动起作用，在刹车的同时，电机反电动势对电池充电，从而使电机快速停止运转，这个功能由控制器提供，可以取消。

2、轴承故障的可能最大。电动车简而言之就是以电力为驱动。以电力为能源的车子。电动车分类电动车按类型分可分为：电动自行车、电动摩托车等。第一辆电动车于1834年制造出，它是由直流电机驱动的。

3、首先考虑的一点有可能就是刹车片过紧或刹车片脱落，将刹车完全放松。经检查刹车摇臂回位灵活。但是放松之后，后轮依然非常紧，也就是说不是刹车的问题。骑电动车突然后轮抱死，不走了，也推不动，后轱辘一抖一抖的。

4、应该是生产刹车时，工人接线失误导致的。你试试这样将刹车上按键开关的接线换到另外的两个引脚上（即检测此时是常闭还是常开，将引线对换，常闭就改常开，常开就改常闭），或者换个刹车。

5、通电后电动机不能转动，但无异响，也无异味和冒烟 故障原因：①电源未通(至少两相未通)；②熔丝熔断(至少两相熔断)；③过流继电器调得过小；④控制设备接线错误。

6、电机缺相。刹车装置没有打开。如果电动机良好，通电后不启动。可以判定为电源缺相。因为三相异步电动机的定子绕组里，通入的是相位相差120度、电流强度按正玄曲线变化的三相交流电，所形成的旋转磁场。

1、应该是滚动摩擦，如果是滑动摩擦，车轮岂不是很容易磨坏报废，有滑动摩擦也是在制动器与车轮之间，车轮与铁轨不能有滑动摩擦。

2、制动位：这是防滑阀的正常位置，防滑排风阀只是将制动缸管路连通，对制动缸压力没 有控制。保压位：当防滑阀处于保压位时，防滑阀将切断通往制动缸通路，制动缸压力不会再增 大，但制动缸压力也不会减小。

3、非粘着制动又称“非粘制动”。制动方式的一种。制动时，凡是钢轨作用在车辆上的制动力，不通过车轮与钢轨的滚动接触点。轨道电磁制动与轨道涡流制动属于非粘着制动。主要用于高速客车上作为一种辅助的制动方式。

4、为非粘着制动。前者是通过电磁作用，使该设备上的摩擦板与钢轨摩擦而产生制动力；后者是靠电磁铁与钢轨间的相对速度引起电涡流作用形成制动力。目前，它们作为一种辅助制动方式，用在某些粘着制动力不够的高速列车上。