宝马5系变速箱介绍一下

同时，宝马5系还采用了来自ZF的8at变速器。宝马5系、奥迪A6L、奔驰E级基本属于同一级别的车型。前悬架采用双横臂独立悬架，结构比较复杂，由左右两个横臂和中间的连杆组成。

宝马5系采用的是ZF的8HP系列的变速箱；该变速箱除了可承受的扭矩更大之外，齿比也进一步优化，同速度下的发动机转速更低，更利于油耗表现。 ZF 8的惠普是一个八自动变速器设计和建造的ZF菲。

宝马5系采用的是ZF的8HP系列的变速箱，国产版车型一共使用了两款发动机，一款是低功率版20升涡轮增压发动机，另一款是高功率版20升涡轮增压发动机宝马5系采用的是ZF的8HP系列的变速箱该变速箱除了可承受的扭矩更。

宝马525li是ZF的8速手自一体变速箱。ZF8速变速箱是德国采埃孚（ZF）集团的产品，此款变速箱应用广泛。其中宝马就是最大的客户之一。宝马从1系列一直到7系都有车型才用了这款变速箱。

宝马5系采用的是ZF的8HP系列的变速箱；宝马5系变速箱除了可承受的扭矩更大之外，齿比也进一步优化，同速度下的发动机转速更低，更利于油耗表现。在普通模式下驾驶时会积极升档让转速保持在2000rpm以下，换挡的动作很轻巧。

AT纵向自动变速箱，性能不错，基本都是宝马系列车用的。全新宝马5系新能源，借助ZF 8AT平台设计，采用变速箱集成动力电机的P2架构。通过快速的产品迭代和国产化，宝马530Le有着不错的市场表现。希望大家能有机会体验一下。