发动机混合气过稀咋办

漏气是一种常见现象，是造成L型发动机混合气过稀的主要原因。检查漏气的位置和大小有助于故障分析。

混合气过稀的排除方法如下：尝试检查前后氧传感器是否正常工作。氧传感器能实时调整车辆的喷油量，如果氧传感器失效的话车辆就无法自主调节燃油的喷射量了；检查进气系统。

燃油压力调节器卡死。你应看看数据流，看一下喷油脉宽，氧传感器电压变化情况，你试过车没有，是否有加速无力的感觉，解码仪要和试车状况相结合，混合气过稀主要原因是喷油量不足。

就要试换空气流量计。如果是氧传感器坏了，一般会在发动机控制单元有故障存储。混合气过稀的故障现象是：发动机不易起动，怠速易熄火，行驶无力，转速不易提高，急加速时易熄火或化油器有回火现象。

你好，发动机混合气过稀一般考虑两大方面，第一个就是油少油压过低。油路渗漏或者喷油器堵塞雾化不良都会导致混合气比较稀第二就是考虑。

混合气过稀的排除方法：检查空气流量计是否有堵塞，线路有无破损，插头有无泡水等。确定故障所在，就必须吹干或者胶布包扎，更换换元器件后试车。

混合气过稀的排除方法如下：尝试检查前后氧传感器是否正常工作。氧传感器能实时调整车辆的喷油量，如果氧传感器失效的话车辆就无法自主调节燃油的喷射量了；检查进气系统。

燃油压力调节器卡死。你应看看数据流，看一下喷油脉宽，氧传感器电压变化情况，你试过车没有，是否有加速无力的感觉，解码仪要和试车状况相结合，混合气过稀主要原因是喷油量不足。

你好，发动机混合气过稀一般考虑两大方面，第一个就是油少油压过低。油路渗漏或者喷油器堵塞雾化不良都会导致混合气比较稀第二就是考虑。

混合气过稀解决方法：拆下喷油器进油口管子接头，观察油管出油情况，若出油压力高，流量大，则为喷油器内油路故障。

混合气过稀，是发动机通过氧传感器检测空燃比判断的，一般是进入发动机的气太多或者喷的油太少。还有一种情况是氧传感器有问题。检查进气系统，先读取数据看空气流量计，判断空气流量计的好坏。