汽车改装之刹车系统改装

前言：中国太平洋汽车网梳理了改装汽车之刹车系统软件改裝的有关专业知识，处理买车人在出行阶段中碰到的疑惑。

据计算，一台200大马力、重1300Kg的小汽车，从停止加快到车速100km/h很有可能必须9-10秒的時间，但同一辆车在强烈刹车的情形下由车速100km/h降速到彻底静止不动，只需用不上3秒钟的時间。车的很多“机械能”便是被刹车系统软件在一瞬间所有转变成了能源，堆积在刹车构件、车轱辘、地面上。

并且，假如刹车时车轱辘沒有车轮抱死，那麼绝大多数能源会被刹车构件消化吸收。这种能源倘若无法快速流失，可能造成刹车皮或刹车油超温，使他们丧失其最重要的功效———确保安全性。因而在改裝刹车系统软件时，每一个阶段都是会和温度扯上关联。

刹车改裝的3个阶段

原装的刹车皮因为要关照到成本费、经久耐用、清理和超低温作用等规定，一般来说摩擦阻力不容易很高(大约在0.4下列)，并且大多数不能承担超出300℃的温度，在连续性反复应用后便会产生效率衰落。因此 ，拆换高性能的刹车皮便是大家改裝刹车系统软件的第一步。

常见问题：

第一题，挑选高性能刹车皮时要特别注意不必妄求大摩擦阻力和高温高压。耐热型号规格的刹车皮在低溫时的作用实际上并不太好。假如选装了一些高起止工作中温度的刹车皮，买车人在冬季早晨开机时要非常当心。

提议：一般车友可购买工作中温度在0℃到500℃上下、摩擦阻力值在0.4之上的“时尚运动”刹车皮。

第二，换一套大中型多活赛的刹车钳能立即提升刹车性能。大道理非常简单，刹车钳变大，适用刹车皮的占地面积也变大；刹车钳活塞杆越多，增加在刹车皮上的负担和形成的温度就越匀称，还可提升活塞杆的占地面积，刹车效率自然就好了。

提议：从实用性视角去考虑到，挑选刹车盘或是要注重配对，一般高性能街车选用4活塞杆的刹车盘就充足了。

第三，刹车碟除开给予制驱动力以外，此外一个关键作用是一个大规模的效率高热管散热器，承担把刹车时造成的能源蔓延到空气中。因而从纯性能的角度观察刹车碟是越大越好，但刹车碟的规格遭受轮圈尺寸的限定。

◆改裝刹车系统软件时要特别注意均衡前后左右制动系统遍布，过大的制驱动力非常容易令车胎车轮抱死。假如后制驱动力过大，会导致刹车时后胎车轮抱死漂移。

◆切忌自主对刹车碟生产加工(如打孔)，没经测算的土生产加工方法会明显危害碟的刚度，不仅不经久耐用，更很有可能在大抗压强度刹车时使碟体崩裂而引起出现意外。

◆归根结底，刹车的各个领域的配置不管有多极致，最后令车辆停住的或是路面给车胎的滑动摩擦力。假如车胎性能差，或者路面泥泞不堪、有料石，一样不可以取得好的刹车实际效果。车胎的抓耕地極限便是刹车性能的最大極限，别的一切配置都只不过是为了更好地靠近这一極限，而不是把这个極限提升。因此大家除开肯掏钱改裝刹车系统软件外，还需要买套好的车胎。