三菱evo9代

随着新能源的发展，汽油车逐渐减少，各大厂商也不再投入内燃机的研发，所以昔日的经典性能车只会越来越珍贵。说起高性能车，很多车迷肯定会想到三菱的EVO系列。虽然到十代就停了，但依然活在粉丝的记忆里。涡轮增压和四驱系统奠定了紧凑型轿车的最强形态。直到现在，各大品牌的钢枪型号还是配方。只要马力够大，四驱系统够强劲，就是公路之王。

今天小编就来看看上一代EVO的改装案例。整台车可以说是武装到了牙齿，外观相当凶悍。其实10代EVO在欧美市场还是比较受欢迎的，所以我们可以看到10代车型的国外改装案例很多，而且款式也偏向美式风格，而1-9代一代是更多的JDM改装。

这是美国的改装案例。这款EVO 是2015 款车型的第十代。外观变更为X ’14 Ver. Varis 的终极完整外壳套件，并为其增加了一个小而宽的车身。套件包括前后翼子板、引擎盖、侧裙、GT扰流板、前铲、气刀、后扰流板等。

与日系游戏相比，这一变化更为张扬，其中之一就是双马裤的使用。

前网后面还有海拉喇叭，也挺美式的。大灯一改黑底双透镜的风格。

颜色是EV08一代的黄色。

MAPERFORMANCE增强了动力，所有涡轮管都换成了更坚固的产品，气门室盖和管路都与车身颜色相同。

底盘方面，更换了更强的支撑齿避震器，以及Brembo刹车和多轮作为搭配。

搭载4B11铝合金发动机的10代EVO，实力不用证明。许多案例表明，该机仍有很大的潜力。 4G63铸铁中缸虽然强度高，可以承受更大的马力，但散热差，重量大也是一个明显的劣势。全铝合金机与时俱进，可惜EVO没有被4B11打败，没有十一代。

相较于东南汽车25%的股本，三菱汽车无疑更看重广汽三菱50:50的合资企业。近年来SUV市场的火爆也让三菱汽车主打SUV车型的战略取得了实质性成果。排名第16位。然而，这并不意味着三菱完全放弃了轿车市场。据悉，全新Lancer 2017款轿跑车型将于2017年上市。

作为三菱品牌的传奇车型，Lancer自面世以来经历了数代改款，车主遍布全球。许多Lancer车型也是改装和赛车爱好者的最爱。 Lancer也被介绍到中国，命名为“翼神”。它的原创设计非常动感，这也是中国年轻人喜欢它的原因之一。

三菱汽车北美执行副总裁Don Swearingen表示，三菱正在积极寻找海外合作伙伴，全新一代Lancer的研发工作已经开始。新蓝瑟的开发预计需要18 到24 个月。全新Lancer将保持其运动化的外观设计，并以三菱家族的设计语言加以诠释。

据悉，全新一代蓝瑟前脸整体呈现“X”形，上方进气格栅采用蜂窝状设计，格栅两侧与大灯组相连。格栅在视觉上保持一致。完整性强。下方进气格栅采用黑色网状设计，四周造型夸张，为前脸造型带来更多动感前卫元素。日间行车灯位于保险杠边缘两侧，为前脸造型增添亮点。

新车车身侧面设计较为简洁，腰线较为笔直并从前大灯一直延伸至尾灯，侧裙采用运动风格设计，强调运动风格的多辐轮毂凸显运动气质.相比犀利的车头设计，新车尾部造型更趋于柔和，营造出饱满的尾部造型，没有过多的线条。双侧尾灯的造型与现款基本相同，但加入了更具层次感的设计。单双出的排气管，搭配层次感十足的黑色下包围，让尾部整体造型具有极强的运动感。

三菱目前在中国销售的车型包括欧蓝德、帕杰罗和蓝瑟Evolution。随着全新Lancer研发的推出，三菱的主力车型也相继更新。虽然三菱产品不再是三菱的主打，但全面的产品线、A级轿跑的精准定位，以及Lancer积累的口碑效应，都会让三菱在中国的市场前景更加被看好。