三菱evo9多少钱

近日，2023东京汽车沙龙开幕，三菱正式发布了Delica MINI车型。该车专为纪念2023年得利卡系列55周年而打造。据悉，得利卡MINI提供两套动力系统，0.66升三缸混动和0.66T三缸混动，两驱和四轮驱动版本。其中，两驱车型在日本市场的起售价为180.4万日元，约合人民币9.4万元；四驱车型的起售价为209.22万日元，约合人民币11万元。

Delica Mini是以三菱eK Cross Space为基础开发的衍生车型。为了符合三菱得利卡系列硬派MPV设计理念，得利卡Mini在外观上融入了一些越野设计元素，包括类似前保险杠效果的灰色前脸装饰，下方银色护板前后保险杠的一部分，以及黑色的轮眉。

Delica Mini的内饰设计与三菱eK Cross Space基本相同，可以提供前排贯穿地板和四座的内饰布局。同时，自适应LED大灯、9英寸多媒体显示屏、电动滑门、电子手刹、MyPilot驾驶辅助系统等均为选装配置。

动力方面，Delica Mini可搭载0.66升三缸混动和0.66吨三缸混动两种动力系统，提供两驱和四驱版本。得利卡Mini在日本市场定位为K型车。根据日本政府对K-Car的尺寸要求，车长、宽、高分别在3400/1480/2000毫米以内。

三菱十代EVO到底有多牛？ 2012年还能卖20万，15L的油耗我也不嫌弃。

说到三菱汽车，你能想到哪些代表车型呢？三菱帕杰罗和EVO绝对是大家津津乐道的车型。三菱帕杰罗大家都不陌生。但是你见过EVO性能跑车吗？三菱十代EVO到底有多牛？ 12年的车还能卖到20万元，15升油耗的车主是不会放弃的。

外观方面，三菱EVO与普通版差别不大。略重的车身和宽大的尾部是这款车最大的标志。三菱Lancer 2.0TEVO恩科最早版本于2008年10月上市，车身尺寸为4510mm1810mm1480mm，轴距为2650mm，相当于一辆普通紧凑型家用轿车的尺寸。

内饰方面，的内饰延续了三菱家族简洁的布局风格，但车内多了几分赛车风格。

Power : 这台车最引以为豪的就是它的动力性能。搭载2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率295马力。变速箱匹配6挡双离合，百公里加速时间仅为5.9s。这个加速时间在十多年前就足以秒杀大部分跑车了。难怪三菱车迷对这款车情有独钟。

售价：当时这款三菱性能跑车主要作为进口销售，指导价49.8万。比奔驰E级贵。因为这款车实在是太稀有了，所以现在的二手保值率也是非常不错的。十几年过去了，还能卖到接近二十万。基本上很难找到一辆车。

最后得出的结论是，这款三菱EVO最大的优势就是操控和动力，是一款真正的民用赛车。现在明白这位网友为什么不愿意换车了！这么好的车，再高的油耗也能承受。你怎么认为？欢迎大家关注留言交流！