雪佛兰科尔维特价格

近日，全新雪佛兰科尔维特敞篷版正式发布。新车采用硬顶敞篷结构，在30英里/小时（约48公里/小时）的时速下可在16秒内开启和关闭。这款车也成为克尔维特产品历史上的第一款硬顶。敞篷中置引擎车型。

新款雪佛兰科尔维特敞篷车的车顶可以配备碳纤维复合材料，因此可以与车身形成双色调配色方案。由于全新克尔维特发动机中置布局，过渡的车身部件依然设计在乘客舱后方，视觉效果有别于上一代克尔维特敞篷版。同时，其敞篷结构由六台电机驱动，而非传统敞篷的液压机构，力求达到最佳的可靠性。

据悉，全新雪佛兰科尔维特敞篷版在不牺牲空间的情况下进行了开发，因此即使在打开状态下，后备箱也能容纳两个高尔夫球袋。当然，这款车还多了一个前后备箱。

在车身刚度方面，克尔维特工程师表示，敞篷车型的车身经过强化，可提供与普通车型相同的刚度，悬挂部分的避震弹簧和避震阻尼也进行了彻底的调整。威力方面，与普通版没有区别。继续搭载6.2升V8发动机，最大功率502马力，峰值扭矩637牛米。传动系统匹配8速双离合变速箱。据官方透露，全新雪佛兰科尔维特敞篷版的售价仅比科尔维特系列的入门车型高出7500美元，因此敞篷版车型售价在6.7万美元左右（约合人民币48万元）。

当时不管是买车前还是买车后，身边很多朋友都给我透露了一个信息，科鲁兹买不到，而且油很多，一公里要一两块钱。但我坚持不懈，终于在2016 年4 月推出了新款2016 科鲁兹，距今天正好四年。在这里，不得不说一下我为什么迫于“舆论”的压力才买的。首先，我是科鲁兹的粉丝。自从2009年第一代科鲁兹进入中国市场，最终被骑士、路泽等车型取代后，我就一直在关注这款车。 2009年，我还是科鲁兹的粉丝。其次是被它比较稳定的行驶品质所吸引，因为买之前我也开过老款轩逸。相比之下，美国人的车身比较重，开起来真的很稳。三是外观。萝卜和蔬菜各有喜好，这里就不细说了。让我们关注油耗。

1、新车半年左右百公里油耗7.5-7.8升。

2、市区路况8.5左右，高速公路7.5左右。

3、2020年表观油耗8.4

首先，新车开起来比较顺利，在郊区上班，路况好，车少，红绿灯也少。同时基本没有激烈驾驶（新车，有点勉强），整体油耗还不错。大约8个月后，因为换工作，通勤时间不到15分钟，还在等三个红绿灯。基本还没热车就到了目的地。同时，新车的新颖性已经结束。到目前为止，这意味着油耗一直保持在一个相对稳定的水平。按照现在的汽油价格，大概是每百公里50美分。按照前段时间的汽油价格，百公里60美分左右，并没有别人说的那么夸张。

科鲁兹的粉丝们，你们的油耗怎么样？