C8雪佛兰克尔维特飙车C7 Z06

你不需要把C8雪佛兰克尔维特黄貂鱼带到赛道上来注意它的重量分布资产。一场简单的直线战就能很容易证明这一点。而且对于这些恶作剧，雪佛兰用其前身C7 Z06的中间化身消除了。

有了变速箱的使用，美系齿轮愿意得出一个明确的结论：能立能滚，虽然后者差不多。除了显而易见的安全性，这是参加此类战斗时参观防空跑道的另一个原因。受控环境增加了公平竞争的机会。

现在，我们这里的C8是在工厂条件下，这意味着它的6.2升LT2 V8发动机可以提供高达495马力(502 PS)和470磅英尺(637 Nm)的扭矩。

至于C7克尔维特Z06，其机械增压的6.2L LT2显然使其进入不同的输出联盟，而V8则产生650马力(659 PS)和650磅-英尺(881 Nm)的扭矩。虽然在镜头前表演特技的YouTuber Can I Frank提到了具体的设备使用了冷风入口，但是售后市场带来的显著性能提升我们就无从谈起了。

变速箱方面，两款“维特斯”都配备了八速装置，但C8黄貂鱼采用双离合时，Z06必须配备自动挡。

就规模足迹而言，跑车非常接近，两者都位于3500磅(1600公斤)以北。

当然，所有这些赛车动作只会增加对今年晚些时候问世的C8雪佛兰克尔维特Z06的期待。顺便问一下，你听说过关于它的5.5升平曲柄LT6的传闻吗，它的功率超过600马力，从而成为世界上最强大的N/A V8发动机。

即便如此，罗布法拉帝租了一年多中置引擎的克尔维特，没有遇到太多问题。彩绘黄貂鱼于2020年3月交付。它持续了9英里，飞行了19，974英里(32，145公里)，内外没有太多磨损。

Rob C8遇到的最大问题是，在5853英里(9419公里)处，碎片和a柱上的油漆受损，可能是站在碎片上的人造成的，一个坚硬的车顶在挡风玻璃上打滑。目前租用的克尔维特被检查发动机灯挡住，有时会自行熄灭。碰巧的是，发动机检查灯与八速变速驱动桥的变速器油压有关。

到经销店后，通过简单的更新，如电磁阀pin，错误代码消失了。这辆车状况很好。我对此非常高兴。“罗布说，尤其是因为坐垫和方向盘依然完美，喷漆的黑色车轮在过去的20000英里中没有被刮伤。”这东西粉碎了游戏。它可能仍然是我们最受欢迎的汽车，比我们拥有的C7更受欢迎。"

C8以中型发动机护卫舰为主题，准备进入2022车型年，外观采用咖啡因金属、超音速灰金属和Amplify Orange Tintcoat三种新颜色。他们更换了宙斯青铜色、深灰色和赛百灵橙色，而雪佛兰也将推出一款低调的扰流器，配有常规生产订单代码电视。

然而，最大的新闻是，雪佛兰不允许国家克尔维特博物馆的工作人员在2021车型年的剩余时间内进入Bowling Green工厂。也就是说，总装厂正在为宽体Z06搭载平面V8做性能改装准备。