扭力转向如何避免
要解决FF车的扭力转向问题，最好就是能将传动轴做成等长，斯巴鲁的左右对称传动系统就是如此，无论前后，左右的驱动轴等长，或者使用精确的双叉臂和多连杆前悬架，也可以抑制外倾角的变化，最大限度的减轻扭力转向的问题，还可以使用现代的电子控制技术将左右轮的扭力调节得相对一样，也可以大大减低扭力转向的发生。
其实，在机械结构布局上，前驱车同样可以做到左右半轴等长，只是工厂在设计之初都是经过权衡考虑的，平时的民用车(跑车为了完美的操控会斤斤计较，做到极致，故不在此范围内)仅仅为了半轴左右等长而修改差速器齿轮箱的布置，后果会影响到发动机位置、形式和发动机舱空间利用的经济性等等，很明显是得不偿失的。
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