汽车空调加氟步骤和方法介绍

汽车空调由于缺氟，制冷效果会变差。汽车空调加氟有两种方式，一种是高压端加氟，另一种是低压端加氟。

低压侧加氟步骤：

1、我们先把加氟压力表接到空调系统上。高压管和低压管都需要连接。连接完成后，我们进行抽真空。可以打开，加氟高压表需要关闭。

2、抽真空时不用看负压值。抽真空时间为3 分钟。 3分钟一到，我们就拧紧氟化物低压表的开关。

3、抽真空后，即可连接氟罐。此时仍然不需要打开高压表的开关，只需要打开低压表即可。

4、不同型号的空调加氟量不同。加氟时，不用考虑加多少公斤。我们只需要看氟表的压力值就可以了。一般情况下，汽车空调系统的高压在150左右，低压在30左右，在这两个压力值下，空调系统处于比较好的状态。

汽车空调加氟前，需要先用真空泵给空调系统加压，检查空调系统是否有漏气现象。如果有漏气，我们可以用泡沫水检查一下，然后将泡沫水喷在空调上。如果系统部件出现泄漏，应尽快处理。处理后如无漏气，即可抽真空、氟化。

加氟时需要观察压力值。夏季室外温度达到32度时，以0.45kPa左右的压力加氟。

汽车空调继电器坏了，汽车空调不能启动，压缩机不能工作。即使偶尔能开空调，也不能制冷。要想知道空调继电器是否损坏，可以采用以下方法： 1、制冷压缩机通电后不能工作。 2.检查原控件。如果发现继电器不吸合，说明继电器有故障。 3、用万用表检查供电线路是否正常。继电器损坏，可能有以下原因： 1、继电器触点接触不良（高温烧坏或污染）。解决方法：研磨触点或直接更换继电器。 2、继电器的管脚有无焊锡或无焊锡。解决方法：补焊或直接更换继电器。 3、继电器直接坏了。解决方法：更换继电器。继电器是一种通过电磁感应工作的自动电气开关。继电器是一种电子控制器件，具有控制系统（又称输入电路）和被控系统（又称输出电路），通常用于自动控制电路中。说白了，继电器就是用小电流控制大电流的自动开关，在电路中起自动调节、安全保护、转换电路等作用。