柴油机排气管发红是什么原因

柴油机排气管发红的原因主要是：

1、空气滤芯堵塞，进气量不足，混合气偏浓，燃烧迟缓，至排气时仍在燃烧；

解决办法：清理堵塞。

2、空气增压器故障，进气量减少；最明显的就是发动机无力。这个不需要多说,因为增压机是用来提高发动机功率和减少废气排放的重要机件。

解决办法：需要去修理厂维修。

3、油嘴雾化不良，燃烧不完全；发动机燃烧不好，抖动，容易产生积碳。

解决办法：清洗喷油嘴。

4、喷油时间不准确，偏晚或偏早；对发动机工作影响很大,会造成发动机启动困难或不能启动、功率下降、耗油增加,发生敲击、冒烟、过热等毛病。

解决办法：需要去修理厂维修。

5、配气相位错误，进排气时间不对，引起燃烧不良；

解决办法：需要去修理厂维修。

6、进排气门关闭不严，漏气，影响缸压，导致燃烧不良；

解决办法：需要去修理厂维修。

7、长时间在大负载情况下运行；会使轮胎压力增大，易发生轮胎变形或爆胎等情况，进而引发难以想象的交通事故。

解决办法：减少超负荷运行。

8、气缸磨损，窜机油，导致机油在排气管内燃烧；缸压不足，燃烧不良；

解决办法：需要去4s店维修。

9、气门间隙调整不准确，偏大或偏小，影响燃烧；

解决办法：建议去4s店进行调整。

10、系统反馈错误，喷油量偏大，导致燃烧不良

解决办法：需要去修理厂维修。

柴油机磨合的正确方法如下：

1、起步前原地低转速热车：能让发动机有充分预热，机油达到温度后流向发动机内部各个角落，有了机油的保护膜后，零件的磨损会降到最低。

2、经常换挡行驶：经常换挡的好处就是能使发动机和变速箱的磨合更加充分，各个档位都能得到很好的磨合，不要长时间在同一个档上行驶，也不要高档低速或抵挡高速行驶。

3、柴油机转速必须低于最高转速的70%，应避免过载或连续高速运行。

4、行驶2000公里以内车速不要超过100km/h，转速尽量不要超过2000转。

柴油机的优点是功率大，经济性好。柴油机的工作过程与汽油机有许多相似之处，每个工作循环也经历进气、压缩、做功和排气四个冲程。新的或大修过的柴油机，在正式使用前，必须经过60h的磨合，才能满负荷使用。从而改善柴油机运动部件的工作条件，提高柴油机的运行可靠性和使用寿命。柴油机磨合期间，负荷应为50~80%，转速不应大于额定转速的80%。但在磨合初期空或负荷过小的情况下，运行时间不宜过长。