发动机排气管为什么会发红

发动机排气管发红主要有以下原因及对应的解决办法。

一是混合气过稀。可能是燃油供给系统出问题比如喷油嘴堵塞也可能是空气供给系统有故障像空气滤清器堵塞。这会让燃烧速度变慢未燃烧完的混合气进入排气管继续燃烧致其发红。解决办法是检查并清理喷油嘴和空气滤清器。

二是点火时间过晚。比如火花塞工作不良、点火线圈有问题等导致可燃混合气在排气门打开时还在燃烧冲进排气管加热使其发红。需要及时更换有问题的火花塞和点火线圈。

三是排气门关闭不严。比如排气门座磨损、排气门弹簧故障等机械问题使得作功行程中的燃烧气体泄漏到排气管将其加热发红。这得对相关部件进行检修或更换。

四是缺缸。有气缸不工作未燃烧的汽油进入排气管燃烧。要排查并修复不工作的气缸。

五是配气相位、点火正时不正确造成未完全燃烧的汽油进入排气管继续燃烧导致怠速不稳、起动困难、动力不足等。得校准配气相位和点火正时。

六是三元催化堵塞也会让排气管发红。要清理或更换三元催化器。

此外气门间隙过大或气门弹簧过软使气门开启过迟、气门早开迟闭角度不合适、排气管和消声器内积炭过多等也可能导致。总之排气管发红可能是多种原因造成的平时要注意定期检查和保养相关部件。

汽车轮胎是否需要成对更换答案是不一定。

正常使用轮胎寿命到了四条同时换或者至少两条一起换。

如果轮胎因外力损坏需更换那得看其他轮胎的状况。其他轮胎磨损多、年限长就得成对换要是还比较新只换一条也可以。

通常轮胎剩余寿命到总寿命三分之一或更少要一起换。公里数跑了七八万公里以上年限接近四年以上往往寿命不多了。新轮胎 5 年要考虑更换。

不同品牌轮胎耐磨程度不同路况也会影响磨损磨损到极限公里数一般在 10 15 万公里。

不同品牌轮胎能混用但同轴轮胎得相同前轮相同后轮相同前轮后轮可以不同。

成对换轮胎能保证汽车平衡性、磨损一致增加承载力避免跑偏保证舒适性、降低噪音。

想省钱的话磨损不大的轮胎可以作为备胎不过前提是备胎胎压要足够。

换轮胎最好成对有条件全换至少也要成对。毕竟轮胎承担着汽车整体质量对平衡性要求高不同时换会影响操作平衡性。

轮胎大概三五年换一次新轮胎出厂日期不能太久。

轮胎成对换且质量合格虽然多花钱但能带来好的开车环境和驾车舒适感是很划算的。

总之为了保障行车安全和舒适轮胎更换要谨慎考虑。