压缩冲程和做功冲程的区别

(2)压缩冲程：进气门和排气门都关闭，活塞向上运动，燃料混合物被压缩；

(3)做功冲程：在压缩冲程结束时，火花塞产生电火花，使燃料猛烈燃烧，产生高温高压的气体。高温高压的气体推动活塞向下运动，带动曲轴转动，对外做功；

(4)排气冲程：进气门关闭，排气门打开，活塞向上运动，把废气排出气缸。

吸气冲程和排气冲程阀门开启,如果阀门开启同时活塞向下运动吸气冲程；如果阀门

开启同时活塞向上运动,排气冲程．

压缩冲程和做功冲程阀门关闭,如果阀门开启同时活塞向下运动做功冲程；如果阀门开启同时活塞向上运动压缩冲程

压缩比是指发动机气缸的总容积（即工作容积＋燃烧室容积）与燃烧室容积之比（压缩比＝气缸的总容积／燃烧室容积）。压缩比是发动机的一个非常重要的结构参数，它表示活塞在下止点压缩开始时的气体体积与活塞在上止点压缩终了时的气体体积之比。从动力性和经济性方面来说，压缩比应该越大越好。压缩比高，动力性好、热效率高，车辆加速性、最高车速等会相应提高。但是受汽缸材料性能以及汽油燃烧爆震的制约，汽油发动机的压缩比又不能太大。

通常，压缩比在7.5～8.0应选用90号车用汽油；压缩比在8.0～8.5应选用90号～93号车用汽油；压缩比在8.5～9.5应选用93号～95号车用汽油；压缩比在9.5～10应选用95号～97号车用汽油。一般可以在汽车说明书中查到压缩比，除说明书以外，汽车生产厂也会在油箱盖内侧标注推荐使用的燃油标号。车主应严格按汽车发动机不同的压缩比，选用相应标号的车用汽油，才能使发动机发挥出最佳的效能。