汽油机发电机烧机油什么原因

1、发动机相关零件过度磨损会导致配合间隙过大，从而导致过多的机油溅到缸壁上，远远超过油环的刮油能力。如果曲柄轴承衬套的间隙过大，油将从一个或多个压力润滑轴承衬套中泄漏。只需更换这些主要部件。

2、发动机有关部件装配不当或失效而引起的烧机油：主要部件：气门油封脱落或者老化；更换气门油封即可。

3、汽车发动机修理质量低劣、配件选择不当：是造成烧机油的原因之一。更换配件或者更换优质机油。

4、积碳过多：积碳会沉积在活塞的凹槽内，导致活塞环粘在一起，从而导致活塞环被卡住，无法完全密封。卡住的活塞环大大降低刮油和密封能力。此外，油泥还会堵塞回油孔，机油无法正常回流，导致油耗增加。这时候只要将积碳清理掉就可以了。

5、气门油封腐蚀老化，密封不严：气门油封可以说是发动机中最脆弱的部件。基本上行驶10万公里以上的车都有这个问题。建议去修理厂更换新的气门油封。

6、发电机组长时间处于低速运转或者低负载运行：这些都有可能导致烧机油的现象发生。柴油发电机组烧机油较严重时，可拆卸汽缸盖、活塞连杆组件，观察汽缸套、活塞环的损坏程度，损坏严重时可以进行更换。

汽油机发电机保养方法：

1．进行外部清洁，放出润滑油后清理曲轴箱，再将加热的润滑油侄临曲轴箱。

2．启动机组，空车运转2~3分钟，停机放净润滑油。

3．把燃油从油箱排出，然后再从汽油滤清器和化油器中排净燃油。

4．取出火花塞，注入10ml的润滑油后再转动曲轴3~5转，直到感到沉重即停止拉动。

5．在无涂层的金属表面上涂以工业凡士林，包上石腊纸后再用布罩在汽油机表面。

6．排气口用油纸和绳包扎好（防止进入异物和潮气）。电启动电机应拆下蓄电池并给其充电。存放于干燥处并每月充电一次，不可将电池在于过热，或过冷的地方（低于0或高于30°C）

1、曲轴转的圈数不同：二冲程机，活塞走两个冲程，（即曲轴转一周，360度）完成吸气、压缩、作功、排气一个循环；四冲程机，完成一个循环，需要活塞走四个冲程（即曲轴转两周，720度）；四个冲程中，只有做功行程才是产生动力的，因此人们用与做工关系最密切的“冲程”作为区分发动机的一个首要区别形式，是有道理的。

2、配气机构的区别：四冲程发动机通过正时链将曲轴的转动传递给凸轮轴，凸轮轴在转动过程中，进、排气凸轮推动摇臂摆动，并在气门弹簧的作用下，使进、排气门定时开闭。二冲程发动机进入曲柄箱的混合气在一定的压力下，通过活塞的运动来控制进气口和扫气口的开闭，完成扫气和排气过程。

3、润滑方式的区别：四冲程发动机的活塞连杆机构采用曲轴飞溅润滑方式;凸轮轴、摇臂、气门等采用泵压润滑方式。二冲程发动机一般采用混合润滑方式或分离润滑方式。就分离润滑方式而言，曲柄箱的曲轴连杆总成、汽缸、活塞总成等都是机油、汽油和空气形成的雾状混合气进行润滑。

润滑油在发动机中起到润滑、冷却，密封和清洗的作用，关系到零件的摩损和使田寿命。

4、可燃混合气组成的区别：四冲程发动机是汽油、空气组成的可燃混合气。二冲程发动机是由汽油、机油和空气组成的可燃混合气。