日系车德系车美系车比较

日本车、德国车和美国车的区别如下:日系车的优缺点:美系车的主要特点是空空间大，油耗高。传统的美系车普遍车身宽大，内饰粗糙，油耗相对较高，而现在很多车都不具备这些特点。君威君越有一些美系车的外观，内饰精致美观。德系车的优缺点:德系车最大的特点就是技术先进，品质感突出，价格均衡。德系车的做工水平一直很高，在这些车里面属于顶尖。技术方面，德系车也很大方，新研发的技术会及时更新到新车上。德系车做工严谨，技术先进，驾驶品质优秀，在国内市场认可度很高。日系车的优缺点:日系车的做工、质量、油耗都很不错。国内家用车一直以德系车和日系车为主。很多主要考虑油耗和可靠性的车主会选择日系车，日系车在这方面也不让人失望。日系车的可靠性不仅在中国，在世界上也是公认的。 毫无疑问，at变速箱是目前自动变速器领域最成熟、最稳定的变速箱。与双离合变速箱相比，它在换挡开始时使用液体传递动力，磨损较小。与cvt相比，AT变速箱采用齿轮传递动力，传动效率更高，稳定性更高。提到6at，就不得不提著名的爱新觉罗6at。这种变速箱已经广泛装配在许多车型上，质量稳定，性能良好。虽然目前已经不再辉煌，但由于档位少，略显疲惫，但客观来说，这款变速箱的稳定性还是很不错的，国内很多车企也开始使用。让我们与您分享at变速箱的品牌:

对于日本人来说，马自达是唯一一家坚持使用6at变速箱的汽车公司。马自达的6at号称是最聪明的6at，具有锁定范围广、换挡快的特点。当然，这里需要强调的是，马自达的6at与爱信无关，而是由马自达在日本的反政府工厂生产的。从结构上看，马自达的6at与爱信完全不同。如果你想买6at车型，可以接受日系车。马自达绝对值得考虑。

日本本田的高端讴歌基本都用at变速箱，现在已经用10at了。

基本上，大多数美国汽车使用at变速箱，从6at到9at。比如福特早期用的是爱信6at，现在的车型用的是爱信8at，而别克有自己设计的9at，林肯的低端车型应该用爱信8at，高端车型用10at。凯迪拉克使用爱信8at。

韩系车有自己的at变速箱，起亚、现代等很多品牌车型都有。

在国产车型中，有相当多的车型使用at变速箱。吉利、长安、哈弗等车型均采用6at变速箱。一些高端车型使用爱信的8at(水平)和ZF的8at(垂直)。

总的来说，由于at变速箱的技术壁垒长期牢不可破，即使是很多国际巨头也只能另辟蹊径设计双离合变速箱，国内缺乏at相关技术。目前，中国国产山东盛瑞已经在自主设计at变速箱。经过几年的发展和努力，盛瑞8at已经与北汽神速、兰德风、Zotye、捷途等部分车型匹配，但实际使用体验和市场反响平平。