什么叫底盘调教
底盘调教正确的说法叫底盘调校。底盘调校是对轮胎、悬架、制动系、转向系的调校的总称。换言之，一辆车底盘中，组成车底盘各个元素之间如何协调、保证车在行驶过程中保证机动性、稳定性、操控性等体验达到最好效果。事实上，很多时候我们在讨论底盘调校的时候
底盘调教正确的说法叫底盘调校。底盘调校是对轮胎、悬架、制动系、转向系的调校的总称。换言之，一辆车底盘中，组成车底盘各个元素之间如何协调、保证车在行驶过程中保证机动性、稳定性、操控性等体验达到最好效果。事实上，很多时候我们在讨论底盘调校的时候，说的是对轮胎以及悬架的调校。
底盘是很多骑手经常听到的一个词。很多人说买车的时候要看三大项，分别是发动机、变速箱、底盘。一般的家用车或者城市SUV都采用承载式车身，其大梁和外壳是一体的，所以这款车的底盘部分实际上就是前后副车架以及固定在前后副车架上的悬架系统。
如果要做一个机动性好的底盘，是非常复杂的。首先要用好的材料，然后采用好的悬挂结构，再加上工程师的调整。很多豪车或跑车的悬架连杆都是铝合金材质，可以减轻簧下重量，提高操控性。有些车甚至前后副车架都是铝合金的。
怠速不稳是指发动机怠速着火时转数表上下浮动，同时发动机伴有抖动的现象。怠速不稳，英文名Idle speed instability，是发动机维修中遇到最多的故障，机械零件脏污、磨损、安装不正确等，导致个别汽缸功率的变化，从而造成各汽缸功率不平衡，致使发动机出现怠速不稳，如果诊断思路不正确会延长修理时间、降低工作效率，甚至使车主等待不及而转到另一家汽修厂。观察方法：
1.观察发动机缸体抖动程度，也可以观看机油尺把晃动的程度，平稳的油尺把很清晰，抖动的油尺把看起来是双的；
2.从发动机转速表或读数据块观察，转速以怠速期望值为中心抖动，或在期望值一侧剧烈抖动，程序中的怠速期望值包括标准怠速值、负荷（打开灯光，自动变速器挂上挡等）怠速值、空调怠速值、暖车怠速值；原地启动发动机，坐在座椅上感觉车身剧烈抖动。
3.冷车（冷却液温度低于50℃）有节奏的不稳；
热车（冷却液温度高于50℃）有节奏的不稳；无规律的剧烈抖动一、两下。
4.正常，以怠速期望值±10r/min抖动；一般不稳，以怠速期望值±20r/min抖动；严重不稳，超过怠速期望值±20r/min抖动；在怠速期望值的一侧剧烈抖动。
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