问界m7底盘是谁调教
问界 M7 底盘是由保时捷团队参与调教的底盘厂家没有换由华为和赛力斯联合打造。
底盘是由多个供应商共同生产包括拓普集团提供轻量化底盘、热管理中鼎股份供应底盘减震装置博世提供 ABS 系统控制器。
赛力斯汽车大量采用铝合金材质打造出全铝合金底盘这种材质能让整车轻量化提升续航和操控体验还能提高车辆安全性能。
但也有车主反映在烂路上开有点“开船”的感觉底盘有点松散急刹车点头和急转弯侧倾较明显。
从底盘结构和硬件看采用常见的前麦弗逊后多连杆独悬和钢铝混制底盘含铝量不如其他问界车型高部分部件为控制成本换成钢制或铸铁材料对驾乘质感有一定影响。
不过赛力斯汽车为打造高品质底盘引进全球先进制造设备以航天级铆接等加工技术制造底盘而且问界 M7 也在不断改进和优化新上市的车型已升级为全维超强车身。
对于底盘的评价因人而异建议亲自试驾体验。问界 M7 老款底盘调校一般新款有很大改进和提升虽仍采用前麦弗逊后多连杆悬架但全系标配双 FSD 可变阻尼减震器以及大师团队底盘调教实际驾驶中给人的感受更轻盈驾驶信心更足比理想 L8 Pro 的“大车感”“开船感”明显要少虽悬架偏硬过减速带时易听见轮胎和地面的撞击声但悬挂行程长且座椅厚实柔软乘客感受不到震动。在操控性能和舒适性之间取得了一定平衡能满足大多数用户需求。
问界 M7 的阻尼杆作用不小。
它能根据不同场景自动调节悬挂的软硬程度。
遇到颠簸路面能迅速变软增强滤振效果让车内颠簸感大大减轻冲击抑制效果能提升 13.6%。
车辆俯仰时比如急加速或急刹车俯仰抑制效果能提升 29.3%让车身更稳定滤振效果提升 19.2%车内驾乘更平稳舒适。
阻尼杆还能与 ADS 技术配合200 米远处就能感知路面情况实时传递信息调节频率达 100 次/秒10 毫秒内完成调节。
问界 M7 采用铝合金 H 臂多连杆独立前悬和后悬并配备先进的 CDC 连续可变阻尼减振器通过调节阻尼优化车身姿态操控更灵敏稳定车重超 2 吨也能减少“船感”告别晕车烦恼。
而且问界 M7 的阻尼悬架是与德国研究所联合调教的在麋鹿测试中取得不错成绩。
此外还有适用于问界 M7 的氮气液压阻尼平衡杆改装件可提升底盘悬挂稳定性。
总之问界 M7 的阻尼杆能有效提升车辆的舒适性和操控性。
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