线控底盘是啥

而线控底盘往往叫线控，是由于采用了线（电子信号）的方式来代替传统式的机械设备、液压机或气动式等类型的联接，进而不用至今驾驶人员的力或扭距的輸出。

线控系统软件是执行机构和控制组织二者沒有套筒连接和机械设备力量的传送，驾驶员的使用命令根据感应器件认知，再选用电子信号等方式历经互联网传送给执行机构与电子器件控制器。在其中，执行机构运用外界电力能源来进行对应的每日任务，而其实施的所有全过程和运行結果受电子器件控制器的控制与检测。

线控转向系统（SBW）是在EPS上发展壮大下去的，其相应于EPS具备沉余作用，并能得到比EPS迅速地响应时间。针对L3及上面的智能驾驶车辆而言，一部分会摆脱驾驶员的操纵，因而无人驾驶的安全驾驶控制系统软件针对转向系统等规定控制精准、稳定性高。而现阶段仅有线控转向能够符合要求，因而也变成了转向系统将来的发展趋向。

线控刹车系统（BBW）是在线控底盘技术性中难度系数最大的，但也是最核心的技术性。可分成下列二种种类：

EHB系统软件的控制模块及执行机构布局的相对比较集中化，而且采用了刹车油来做为驱动力传送媒体，拥有 液压机系统备份，也可以称作集中型、湿试刹车系统，其发展趋势比较完善；EMB系统软件使用的是机械制造设备替代液压油管路，执行机构一般安裝在轮边，也可以称作分布式系统、干试刹车系统。

机械式线控制动系统的简称是emb，emb的能量来源是电能，借助电机驱动制动垫块来产生能量，产生的能量是由电线来传递的，信号是由数据线来传递的。

线控制动系统内部的结构比较简单，体积非常轻巧，有非常灵敏的反应力，工作的时候是处于较稳定的状态，这个系统里是没有液压油管的，所以也不用担心液压油会出现泄露的问题。

液压式线控制动系统的简称是ehb，ehb是从传统的液压制动系统升级改造过来的，ehb是较为先进的系统，综合了电子系统的优点，把电子系统和液压系统结合在一起。ehb系统的动力传递媒介是制动液，算是发展相对成熟的一种刹车系统。

线控制动系统和传统制动系统的最大区别在于传递媒介的不同，线控制动系统的传递媒介是电子信号。制动系统的发展史是挺漫长的，经过好几次革新，刚开始的是纯机械的制动系统，再慢慢发展成液压制动的系统，最后发展成现在的线控制动系统，经过不断的革新和发展，乘车的舒适性也会大大提高。