cvt松油门有拖拽感

1、积炭：由于长期的低转速，高档位行驶，容易出现这类情况。解决方法：及时清理积碳。

2、时速传感器：传感器的分析故障，会导致收油换挡有比较明显的顿挫。解决方法：更换传感器。

3、供油：喷油嘴和油泵故障，可能会导致喷油吃紧，也会出现收油换挡的明显顿挫。解决方法：更换喷油嘴以及油泵。

4、电磁阀损坏：电磁阀损坏是引起顿挫的一个重要原因，顿挫分为偶发性和固定时段。固定则就是达到一定转速或某个档位换某个档位（2档进3档）、固定时速发生。时间久了会导致变速箱高温、冲击、打滑等等一系列的变速箱问题。解决方法：更换电磁阀即可。

5、自动变速箱触发升挡：收油的瞬间触发自动变速箱升挡，升挡后由于齿比降低、导致发动机丢失转速，另外收油状态瞬间拉升转速，所以升挡后的发动机转速降低导致扭矩降低，力量小就拽不动行进中的车辆，解决方法：正常现象。

6、发动机和变速箱的匹配问题：发动机和变速箱的匹配问题是因为发动机基础排量小，低扭相对弱一些。在汽车减速收油门的时候，变速箱的减速比比较大，汽车的反向作用力比较大，反对发动机的作用就相对明显一些。解决方法：正常现象，变速箱和发动机的减速比匹配是固定，不可能被改变。

影响cvt变速箱的寿命的有以下4点：

1、无级变速器的寿命取决于驾驶习惯，以及车辆负载和马力。如果经常大脚油门、急制动，可能造成CVT齿轮箱钢带的加速磨损。

2、空挡滑行可能导致变速箱损坏：空挡滑行，有可能变速箱会坏，自动变速箱是液力控制，它需要稳定的液压系统的压力，而油泵动力是来自于发动机，空挡状态油泵是没有足够的动力的，会导致油压不足。

3、D挡突然换N挡会造成损坏：那么如果车子在开的时候D挡突然换到N挡，会造成运转部件、压紧部件润滑不良。相对的滑移摩擦严重，就导致CVT变速箱内部的泄压或者是产生高温，这有可能就会产生比较严重的损坏。短时间挂N挡问题不大。

4、长时间剧烈的驾驶可能导致变速箱损坏，除了正常使用、拖车外，很多朋友都反映就是你开的猛CVT其实没什么意思而且很容易坏。