气缸磨损的规律

一、气缸磨损的基本规律

气缸的工作条件非常复杂，它是在润滑不良、高温、高压、交变载荷和腐蚀性物质的条件下工作的，一般来说，气缸的正常磨损有一定的规律性。

1.轴向截面的磨损规律

沿气缸轴向截面，在活塞环的有效行程范围内，其磨损呈上大下小的规律，即磨成一定的锥形，在第一道活塞环上止点略下处磨损大。气缸口活塞环没有接触到的部位几乎没有磨损，于是就形成了“缸肩”。油环下止点以下的部位，也几乎没有磨损。

2.径向截面的磨损规律

在平行于气缸圆周方向的横截面上，气缸磨损成不规则的椭圆形，使气缸的圆度偏差增大。

3.同一台内燃机的磨损规律

不同气缸的磨损情况不尽相同，一般水冷内燃机第一缸的前壁和后一缸的后壁磨损为严重。



1、喷油器堵塞。喷油器堵塞的原因是发动机中的积碳在喷油器上或燃油中的杂质堵塞了喷油器通道。喷油器轻微堵塞时，对车况也有一定影响。

解决建议：可以做喷油嘴雾化测试或清洗喷油嘴。

2、进气量过大。进气量过大当然会增加一定程度的动力，但同时也会导致油耗增加等问题的出现。

解决建议：进气量调节需要根据许多关于发动机的参数标准来计算、分析、最终得出可行方案。最好是到汽车修理厂进行调节。

3、排气管漏气。排气管漏气具体要看漏在排气管的哪个位置，如果漏在尾段的话没有影响。

解决建议：找到排气管接口处漏气的位置，然后那一块新的接口垫换上去就可以了。因为排气管接口出现漏气的情况一般都是接口垫老化腐烂造成的，车主可以通过更换接口垫。

4、油气分离器废气物阀皮软老化，破裂漏气。油气分离器的作用是分离曲轴箱排出气体中的机油，减少机油从曲轴箱呼吸口排放到发动机外面。一般安装在发动机曲轴箱呼吸口或者废气管的部位。

解决建议：这种状况需要去4S店或是汽修厂，找专业人士解决。