发动机气缸磨损的原因有哪些？

主要原因是：上部工作温度最高，不易形成油膜，上部润滑最差。气缸径向磨损不均匀的主要原因是由于进气的吹洗作用，使气缸壁上的润滑油被稀释，形成更多的腐蚀性成分。

(2)异常磨损

发动机气缸在低温、燃油燃烧不充分的情况下会产生严重的腐蚀磨损。当发动机冷却液温度较低或发动机在低温下频繁启动时，容易产生更多的酸性物质。酸性物质直接与气缸接触，形成一层易碎的薄层，在外力作用下剥落，形成腐蚀磨损。

进入气缸的空气中含有大量灰尘，造成严重的磨料磨损。

机油中的杂质和尘粒造成严重的磨粒磨损。

(4)新的或大修后的气缸直接投入运行时，气缸和活塞表面不平整，运动时发生磨粒磨损，导致气缸表面产生平行于气缸轴线的拉痕。

粘着磨损。当气缸和活塞环在润滑不良的情况下相对滑动时，它们之间在金属表面微小部位的直接摩擦产生局部高温，使它们熔化、粘结、脱落，并逐渐扩大产生粘着磨损。

环破损后的磨损。活塞环一般有3~4个环，第一个环容易断。断环后，第二个环的润滑条件被破坏，加重了气缸的磨损。