前氧后氧传感器作用

相关资料如下：1、ecu：ECU根据来自氧传感器的电动势差别判断空燃比的低或高，并相应地控制喷油持续的时间。2、电喷车：电喷车为获得高排气净化率，降低排气中(CO)一氧化碳、(HC)碳氢化合物和(NOx)氮氧化合物成份，必须利用三元催化器。但为了能有效地使用三元催化器，必须精确地控制空燃比，使它始终接近理论空燃比。

1、氧传感器中毒，前氧传感器常见故障原因是硅中毒，硅化合物存在于一些密封材料，润滑剂中及防冻剂中的腐蚀抑制成分，解决方法：前往维修厂让专业人士进行检修。

2、发动机燃烧不好，在氧传感器表面形成积碳，从而增加了氧传感器的反映时间，并可能造成氧传感器检测氧气功能的丧失，解决方法：定期前往维修厂让专业人士进行清理积碳。

3、氧传感器陶瓷破碎：氧传感器的陶瓷硬而脆，用硬物敲击或用强烈气流吹洗，都可能使其碎裂而失效，解决方法：前往维修厂让专业人士进行检修。

4、加热器电阻丝烧断对于加热型氧传感器，如果加热器电阻丝烧蚀，就很难使传感器达到正常的工作温度而失去作用，解决方法：前往维修厂让专业人士进行检修。

5、氧传感器内部线路断脱，可能是因为使用寿命已到，线路老化而断脱，解决方法：需前往维修厂让专业人士进行维修处理。

6、发动机控制单元出现故障，可能是由前、后氧传感器及发动机控制单元造成的，解决方法：需前往维修厂进行更换部件更换。

7、前氧传感器老化，不能排除是前氧传感器使用寿命已到，老化造成的损坏，解决方法：需及时前往维修厂让专业人士进行更换或检修。