如果只是说平常在城市里骑的话，25到35km/h左右差不多。

如果只是一时加速可以骑到40以上都行。

平地时速一般都是维持在26左右，山地车最快的我见过能平地骑到35左右的，不过这个时速和车也有一定关系，比如，换成轻量化的车架，硬叉，光头胎，速度肯定要快一些。

不过这种高速山地骑着会很难受，因为硬叉不带避震，光头胎抓地不好，骑着比较考验技术。

有一种可能的原因是码表测不准。因为码表安装的时候有一项功能是设置轮胎周长，码表的速度显示的特别快，但是车也不是高级的，重量也很重，后来一看，是码表的轮圈周长设置大了。

山地车一般不用纠结速度，因为山地车本身就不是为了速度而发明的。即便是车很高级，建议也不要玩命的蹬，骑车的时候玩命的蹬对膝关节损害很大，而且膝关节一旦出现问题，很难康复。

依照山地车的类别来区分，主要可以分为休闲运动与赛事竞技等两大类别，前者的路线主要为柏油路和低难度的泥沙路，同时欣赏沿途的美景，达到运动健身的目的;后者的路线偏重口味，骑乘强度与高度都有一定的水平。

扩展资料

山地车的主要特征是：宽胎，直把，有前后的减震，骑行较舒适。宽而多齿的轮胎提供抓地力，有减震器吸收冲击。近些年来前减震的应用成为标准，前后减震的车辆越来越普及。一些山地车开始使用副把，但角度上扬的横把却成为了时尚。在DH车上800mm以上的把横已经较为常见。

山地车，具有刚度大，行走灵活等特点，骑行时不必选择道路，无论街巷漫游还是休闲代步都获得了广泛的好评，骑车者可以在各种路面环境上尽情地享受舒适的骑行乐趣。