日系车为什么不用蜗牛喇叭
因为日系车因以性价比闻名，所以多采用盆形喇叭来节约车辆成本，但是也有部分比较高级的车型采用蜗牛喇叭，只是相对而言使用盆形喇叭的概率要来的更高一些。并且，大家也都知道在喇叭的声音比较大的时候，其输出功率就比较大。日系车的喇叭功率比美系车来的小
日系车小巧便捷，主打性价比亲民，所以一般不会采用双喇叭设计。而美系车追求的是高动力，并且看起来更加高级，所以会采用双喇叭设计。所谓的双喇叭就是用两个不同型号的喇叭同时发声，这是美系，尤其是德系车最喜欢的设计。拿宝马来说，其基本上大多数车型上都是采用了双喇叭设计，分别负责高音和低音，输出频率一般是500多赫兹和400多赫兹，因此当按喇叭的时候，就会听到两个声部的和声。
既然是特性，就意味着优点和缺点都要列出来。日系车有以下优点:1。燃油经济性好，特别是油耗低，燃油经济性高。这是日本国情决定的。在设计之初，日本就在开发省油的汽车。2、质量稳定性好，尺寸问题少。
3.后续用车(无论是维修还是保养等。)更省心，而且维修、保养和备件的成本也相对较低。
4.保存率高。在中国，日系车的保值率无疑是最高的。
日系车有以下缺点:1。皮薄，材质差。日系车之所以省油很多，是因为它们很轻，这必然会导致材料上的一些缺陷。
2.由于车身使用的材料较差，安全性相对较差。不过，日系车的安全性能并没有预想的那么差。
因为一辆车是否安全不仅取决于它的材料，还取决于它的吸能结构。
3.因为皮薄，车子的隔音效果不是很好。与同级别车型相比，日系车的隔音效果绝对不如德系车。
4.看起来不大气，不适合商用。
简单总结就是:日系车很适合家用。
相关的百科词条
猜你喜欢
声明：本文转载自互联网，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。文章内容仅供参考。如因作品内容、版权和其他问题需要同本网联系的，请发送邮件联系删除。
来源：整理于互联网
粤公网安备 44010602000157号