刹车继动阀的工作原理

踩下制动踏板时，制动阀的输出气压作为继动阀的控制压力输入；

在控制压力作用下，将进气阀推开，于是压缩空气便由储气筒直接通过进气口进入制动气室，不用流经制动阀，这大大缩短了制动气室的充气管路，加速了气室的充气过程。

继动阀又叫加速阀，是汽车气刹制动系统的一部分，位于长管路的末端，使储气筒的压缩空气快速充满制动气室，如在挂车或半挂车制动系统中。在载重汽车的制动系统里，用于缩短汽车气压制动系统在制动施加和放松过程中充气和排气时间，起加速及快放作用。

继动阀一般选用差动保护继动阀，避免驾驶及停车管理系统与此同时实际操作，组合型扭簧制动缸及扭簧制动室中的力的重合，进而防止齿轮传动元器件过载使扭簧制动缸快速充、排气管。

但很有可能具有漏气状况，一般来说全是因为旁通阀或自动排气阀封闭式不紧导致的，而这又全是密封性元器件毁坏或者有残渣脏东西形成的，瓦解清理或拆换密封性元器件便可处理。

1、首先是制动盘变形或者是刹车盘表面生锈。由于车辆的制动盘变形，导致刹车时会左右摆动从而磨损到刹车片，因此会发出异响声，遇到这种情况，只要研磨修复刹车盘就可以了。再者，如果刹车盘表面生锈，那么刹车片刮掉锈斑时候也会发出异响，这种异响一般持续几分钟之后就消失了，而且高速状况下两次急刹也可以解决此类异响问题；

2、其次是新车或者是在车辆刚刚更换制动片之后，在刹车时候会出现比较刺耳的杂音。这是因为刹车盘在使用过后，其表面会呈现镜面状态，而刹车片表面在与刹车盘摩擦之后会出现硬化层，如果这层硬化层与呈现镜面的刹车盘摩擦，那么就会发出刺耳的尖锐声音。遇到这种情况，那么只需要打磨硬化层就好，将硬化层打磨之后，那么车辆制动时候，一般就不会再发出这样的刺耳声音了；

3、再者有可能是因为制动片已经磨光，限位片直接与制动盘摩擦，从而发出了杂音。如果想要避免这种情况，那么我们要定期检查制动片，一旦发现制动片只有原有宽度的1/3或者是小于0.5cm的时候，就需要及时更换制动片。同时还有可能是因为刹车挡板松动，导致刹车挡板在刹车时候发出异响，遇到这种情况，我们就需要将车辆开到临近的4S店或者是维修店重新装配好；

4、总而言之，如果我们在刹车时候发现明显异响声，并且异响声持续很久没有结束的征兆，那我们就要引起警惕，及时检查车辆制动系统。