前氧传感器和后氧传感器的功能

前氧传感器的关键是检查废气中的氧含量，后氧传感器的关键是检查三元催化转化器是否正常工作。

电喷车基本都有氧传感器。大多数汽车都有两个氧传感器，一个是前氧传感器，一个是后氧传感器。

大多数前氧传感器位于排气歧管后面，大多数后氧传感器位于三元催化剂后面。

前氧传感器可以检测废气中的氧含量，然后将信号反馈给ecu，ECU可以根据这个信号调整发动机的空燃比。

理论最佳空燃比为14.7比1，ecu会一直保持空燃比在理论最佳空燃比附近。

后氧传感器也会反馈信号给ecu，ECU会比较前氧传感器和后氧传感器的数据。如果两个传感器的数据相同，则三元催化器损坏。

三元催化转化器可以减少废气中的污染物，对环境保护非常重要。

每辆车基本上都有三元催化器，用久了会失效，这也是一些老车年检尾气排放不达标的原因。

长期使用氧传感器可能导致中毒和积碳。如果你的车油耗增加，动力下降，很可能是氧传感器坏了。