先离合后刹车是大忌。

1、由于踏下离合器，汽车转速快速降低到怠速，并且气管总的真空值减少，真空助力器的协助力大幅度降低，刹车距离反倒变长；

2、准确的操作，先要踏下制动，当速度降低至达到停下时再踏下离合器，这样才可以保证安全。

制动作用的原理是将车辆的动能转化为热能进行消耗，而动能来自发动机提供的驱动力，这需要燃料燃烧来提供，这意味着一旦踏下制动器就意味着您汽油将被浪费，因此尽可能少地制动，制动只是为了舒适或紧急情况。轮胎由于紧急制动而在锁定后不再旋转，但是巨大的惯性力将导致汽车轮胎在地面上摩擦并继续向前滑动，并且从轮胎上擦掉的橡胶颗粒会导致由于轮胎与地面之间的严重摩擦而产生了黑色标记。

很多人会觉得停车制动应该先踩离合，断开驱动力，这一来制动会更有效果，毕竟驾校教练就是这么教的。但实质上，速度比较快的状况下先踩离合，那样发动机会快速转变成怠速状态，这时气管的真空值会减少，真空助力器的协助力就会大幅度降低。换句话说，先踩离合后制动，车辆会丧失发动机制动了，这时再踩刹车，车辆会剧烈抖动，车辆的惯性力会及其制动距离便会扩大。因此应该先踩刹车，当速度减少至达到停下时再踩离合，这个是预见性的制动，而且要平稳，形成这样的惯性力也能够以备意外状况的出现。

开车时挂挡和拉手刹的顺序主要有以下两种情况：

1、手动挡应先挂挡再松手刹，为了防止车辆在停车时可能停的是斜坡，如果先放手刹有可能车辆会发生后溜，先挂挡后放手刹就可以防止溜车的问题。

2、自动挡先挂挡、先手刹都可以，只要在保证安全的情况下，自动挡可以不分先后。

扩展内容：

1、手动挡采用手动换挡机械式变速器调节车速的汽车，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而进行变速。

2、自动挡就是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。