电喷发动机的调节特性是什么?
发布时间:2023-03-28 17:44:02 来源:整理于互联网
汽车已经成为大家出行的必备工具,当然汽车知识必不可少。为了让大家更容易理解这些知识,今天小编就给大家介绍一下电喷发动机的调节特性是什么。如果你感兴趣的话,可能会对你有帮助。电喷发动机的调节特点包括:依靠传感器捕捉实时工况信息,利用电子
汽车已经成为大家出行的必备工具,当然汽车知识必不可少。为了让大家更容易理解这些知识,今天小编就给大家介绍一下电喷发动机的调节特性是什么。如果你感兴趣的话,可能会对你有帮助。

电喷发动机的调节特点包括:依靠传感器捕捉实时工况信息,利用电子节气门调节负荷和转速,实行系统化和网络化管理,对接触电阻和电压敏感。电喷发动机用电子调节装置代替传统的机械系统(如化油器)来调节发动机的燃油流量。单点喷射和多点喷射的原理:单点喷射系统(SPI)也叫中央燃油喷射(CFI)。和多点喷射系统一样,由供油部分、供气部分和调节部分三部分组成。供油部分由油箱、电动燃油泵、燃油滤清器、压力调节器和中央喷油器组成。大多数电动燃油泵安装在油箱中。燃油滤清器过滤出的杂质被系统以0.1MPa的低压抽出,送入中央喷射器喷射。气源部分由空气滤清器、节气门、进气歧管、气缸等组成。空气被吸入节气门后,开始与雾化燃油混合形成混合气,通过进气歧管分配到各缸。调节部分由电子控制单元(ECU)和各种传感器组成。关键传感器包括节气门位置传感器、氧传感器和曲轴位置传感器。它们向ECU反馈信号,然后ECU向中央喷油器等执行机构发出工作指令。

电喷发动机点火提前角的检测包括三个部分:初始点火提前角、基本点火提前角和修正点火提前角。

其中,基本点火提前角是点火提前角中最重要的部分,其大小取决于发动机工况。

电喷发动机点火提前角一般不可调,但需要测试。目的是当发现点火提前角不符合要求时,进一步确定是ECU还是传感器有故障。电喷发动机点火提前角的检测方法与传统发动机相同。

检测方法

(1)预热发动机至正常工作温度。

(2)将变速器换至“N”档。

(3)保持发动机怠速运转。

(4)用SST(跨接线)连接的连接器检查电话和E1端子。

(5)使用正时灯检查点火正时。怠速时,应在上止点前8 ~ 12。

声明:本文转载自互联网,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。文章内容仅供参考。如因作品内容、版权和其他问题需要同本网联系的,请发送邮件联系删除。
来源:整理于互联网
收起
导航
返回
顶部